您好：
上海地铁的交通卡为地铁9折，但是在地铁出站半小时内换乘公交车是可以免费的，希望长沙可以借鉴，推出更方便的换乘途径。
希望长沙可以集成“交通卡”，长沙目前硬性分出“公交卡”“地铁卡”“异形卡”，且经常因为系统原因不能互刷，这不能提现出一个高度开发城市的统一性，且郑州、武汉、包括北上广深，他们把公共交通所涉及到的卡同意归类为“交通卡”，且交通卡可以使用公交车、地铁、磁悬浮、电车、的士等，包括上海地铁可以使用金山铁路，并在任何一个地铁站的自动充值机均可进行现金及银行卡的充值，但是现长沙对于交通卡的概念很低，前期推出的湘行一卡通，也只是标准的公交卡，现地铁开通后，地铁二号线每日客流量均达20w左右，当中使用湘行一卡通的群众非常多，但是充值是一个非常苦恼的问题，因为只能在指定的充值点才能够充值，只有地铁卡才能在地铁站充值。
以下是建议：
（1）建议推出一些换乘优惠政策，虽然短时间内做不到上海交通卡的便捷，但是要想公交车与地铁更进一步接陀，一定要有一定的换乘优惠，不然乘车的费用增高，换乘起来就不是很便民了。
（2）能够理解长沙的发展近期应该不会实现真正意义上的交通卡，但是请轨道交通集团和公交集团进一步合作，将每个站台固定设置1-2台公交卡充值机，以解决近期公交卡和地铁卡不能互充值的瓶颈！
愿以后长沙公共交通可以发展得更好，长沙所有交通联成一体，不要单独隔出分离！

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“市长信箱”内容已经收悉，发信人李先生提到的“关于地铁与公交线路换乘方法及交通卡改造”的建议，比较中肯地反映了现实情况中存在的一些问题，其中比较突出的是公交卡不能在地铁站充值的问题。目前，公交卡、地铁卡隶属于两家不同的发卡单位，公交卡由长沙交通集团发行，地铁卡由长沙轨道集团发行。目前，这两种卡已经实现了刷卡的互联互通，但是其售后、充值分别只能在各发行单位的网点进行办理。
交通集团的宗旨是给广大市民带来快捷，方便的服务，但是在充值互通的问题上，确实是存在些许不便的。也在为实现充值互通积极努力着，希望在市委市政府的统一安排和部署下，早日实现公交卡和地铁卡的通用与通存，并且希望尽早成立一卡通公司，实现真正意义上的“一卡通”，为市民节约资源，更好地为广大市民服务。
关于换乘优惠政策的建议，李先生提到了上海乘坐地铁，出站一小时之内换乘公交车5折的情况，在长沙，公交卡、地铁卡乘坐地铁9折，换乘公交车只要7折，在很大程度了节约了市民的出行成本。目前只有地铁2号线在运营，等到1号线开通或两家公司合二为一时，我们可以借鉴好的方案再实施更人性化的换乘方法。