岳麓区雨厂坪镇超载货车每天几十台 ，以湘a25933为首 称能摆平一切，每台车超载400%以上，穿梭在雨厂坪一条狭窄的街道上 ，造成事故损失无法估计，一条国家出资500多万的水泥路，修起不到3年 ，被超载货车压得稀烂 ，请上级监管部门来管管吧 ，打破湘a25933能摆平一切监管部门的神话

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接到您的来信后，我们高度重视，立即与市公路管理局领导和有关部门到雨厂坪镇察看现场，共同调查了解相关情况并制定措施办法，现将有关办理情况汇报如下：
一、相关调查情况
您在信件反映的惊西线是市公路管理局管养的一条县级公路，自惊马桥到袁家湾，全长15.1公里，是连接宁乡及岳麓区的重要通道。近年来，随着与惊马桥相距1公里的（宁乡）兆山水泥集团的快速发展，其原材料需求不断增加，位于惊西线12公里处的4家坯石生产厂家忙于供货，在利益最大化驱动下超限超载运输。
泉宏石灰石村厂等4家石村生产厂家年产量64万吨，顺开车队等4个车队35台车辆参运（含大货车湘a25933），车辆全部为两轴货车，大部分车主为货箱两侧自行加栏板，装载坯石后车货总重22—30吨，以车辆行驶证核定吨位认定，超载350%—500%，以公路超限标准认定，超限10%—50%。调查中，没有发现对湘a25933等车辆存在特殊保护行为。
目前惊西线整体路况较好，但集镇路段较差，造成的原因主要有：1、车辆超限超载运输；2、集镇路段房屋高于路面，无排水设施；3、在原油路上打水泥路，底层处理不够到位。
二、目前已采取的措施
面对车辆超限运输，公路部门采取了一系列措施，如多次向雨厂坪镇政府报告，请求加强企业合法运输的管理；向企业发函通告超限运输行为的危害；对路面进行超限运输治理等。但由于惊西线路窄，无卸载场地，无省政府批准的治超点，不便于对该线路进行长期治理，只能采取流动巡查治理方式，所以超限率时有反弹。而超载运输治理及车辆改装加栏板处理属公安交警部门管理职责，公路部门力不能及。
5月12日，市公路管理局会同岳麓区交管局、雨厂坪镇政府召集车队下发了运输整改通知，车队承诺从5月13日起于所有车辆签订合同，车货总重超过23吨的车辆不予结算运费。同时要求每台车辆车货总重控制在20吨以内。通过市公路管理局治超队近几天的集中治理，对超限车辆全部返回厂家卸载处理，确保了上路运送坯石车辆车货总重没有超过20吨。
三、后段工作措施及建议
1、召开联席整治会议。由岳麓区交管局向岳麓区政府汇报，请区政府牵头尽快召开区交管局、公路局、交警队、雨厂坪镇政府四家联席会议，既各司其职又相互联动，制定长效工作方案。
2、加强路面治理。按照联席会议意见，召开坯石生产厂家及车队会议，进一步宣传超限运输危害性，督促企业和车队加强道路运输管理，签订合法运输协议，由四家职能部门上路督查，按章处理，最大限度保护公路桥梁安全、保护人民生命财产安全。
感谢您对交通工作的大力支持，希望您今后能一如既往地支持交通工作，提出更多更好的意见和建议。