一、地铁不从含浦过，不符合“两型社会”发展，不利于长沙市均衡发展。众所周知，含浦是长沙市最偏僻和最落后的地区之一，而周围其他的地方，却比含浦好：河西的北部是长沙市政府，不仅现在已经得到较大发展，凭借市政府所在地，其得到很好发展是不容置疑的；坪塘是沿湘江地带，市里已经有了湘江带发展规划；对于河东来说，含浦更没有办法比。相比较含浦，既不是政府所在地，又不是沿江发展重要规划地，如果连原来规划的地铁又改掉，这里怎么能聚集人气，谁愿意在这落后地方发展？久而久之，将更加落后。地铁不经过含浦，不符合“两型社会”发展，不利于长沙市均衡发展。
二、地铁不经过含浦使长沙市交通布局不合理。
从公布的路线看，交通越发达的地方，地铁都经过，交通最落后的地方，却被改掉，从而不经过，明显不合理、均衡。河西市府所在地，交通逐渐发达；坪塘紧邻湘江，交通也会发展很快；当然河东交通更加发达。相比较含浦的交通，含浦交通非常落后，现在连公交车都只是两路，市民出行非常不方便：没有到中南大学、湖南大学、湖南师范大学的公交，也更没有到长沙市政府那边的车，出行都要转车。现有的两路公交车不仅现在满足不了需要（如中医药大学、工业职业学院有大量的教职员工、学生，人多拥挤）。含浦本来就是落后的地方，在这里居住的人都要到河西北部，河东去工作，搭车并转车的时间要占去很多。如果有了地铁，就能根本改变这种局面。
三、改变原来规划的线路，使地铁不经过含浦，对那些相信原来规划并依此行动的人来说是不公平的。政府原来的规划使很多人有了信赖，并依据该规划在含浦置业发展。现在说改掉线路，不经过含浦，这些已经在这里置业的人对政府的公信力会产生怀疑。人心可畏。

---

您好！
现行总体规划修改经过对城市轨道线网布局的统筹考虑，对轨道3号线线位进行了整合及优化。在坪浦组团范围内将线位适当东移，使得3号线成为一条由东北向西南的轨道交通走廊，以引导城市用地发展布局。与此同时，为了带动含浦地区的发展，规划远期布置了轨道7号线及城际轨道西环线，二者通过与其他交通方式，其他轨道线路及交通枢纽的衔接，能够为含浦片区的发展提供充足的外部交通条件。
长沙市城乡规划局