尊敬的市交通运输局领导：
首先感谢您对暮云片区公交事宜的关切，对于交通局规划《地铁1号线公交配套方案公示的决定》，我代表暮云片区居民提出以下建议和申诉：
1、此次暮云片区及周边的雨花经开区交通路线调整主要涉及到125、134、穿梭巴士2号线，新增接驳线路3（环保科技园-环保科技园），新增接驳线路4（嵩山村-九峰公园）。确实很大程度上改善了片区的交通状况，方便了周边居民接轨地铁一号线，不过作为在南部新城包括暮云、跳马片区非常熟悉的市民来讲，这样的路线规划还可以进一步优化，实实在在解决当前存在的问题。具体理由和建议如下：
2、原有的公交盲点依然没有解决。南部新城人口聚集但是存在公交盲点区域包括高云路和月塘路沿线，目前此处共有怡海星城，五矿*龙湾国际，五矿*紫湖香醍，五矿*哈佛小镇、和美星城，格兰小镇以及橘郡等居民集中住宅区以及西湖村、月塘村、高云村等沿线居民，共计有将近50000人左右的常住人口。目前出门仍然是老大难问题，及其不便，时间漫长，极大的增加了居民上班及生活成本。目前已经开通的经过的公交路线只有212（路线非常绕，只绕道过汽车南站，不过其他市区位置）和x109两路，212从暮云街道到新华都，x109从融城医院到桃阳小区，均是从西南侧往东北方向，而没有直接从沿线通往市区其他方向的公交，而且新成立的云塘社区服务中心也在月塘路和高云路的交叉路口，很多附近需要办事的居民往往需要步行或者转车才能到达，极其不便！附近居民就是通往最近的中信新城地铁口也需要转车，而一等公交车就需要将近30分钟左右，显然此次调整的穿梭巴士2号线依然不能满足如此广大人群的出行需求！
3、路线有重复，浪费宝贵的公交资源。此次134路和125路公交车从地铁一号线中信新城站直接沿芙蓉南路走，此段车程沿线已经有27路、206路、209路、212路等路线，造成了公交资源的浪费；新增接驳线路3（环保科技园-环保科技园），新增接驳线路4（嵩山村-九峰公园），这两段路线也与现有的141路、15路公交有多次重复。
4、穿梭巴士2号线发车时间为半小时， 穿梭巴士最晚为八点，但是大部分居民都在市中心工作，步行街多以服务商贸业为主，下班时间均在八点后，显然最晚八点的时限完全不能解决南部新城居民具体的出行及作息时间需求！
5、从实际出发，实事求是解决广大居民出行需求。建议134路或125路从地铁一号线经万家丽南路-月塘路-高云路-芙蓉南路，可以方便卢浮原著、哈佛小镇、龙湾国际、怡海星城，和美星城等多个楼盘的居民，以及高云村、西湖附近村民，方能实事求是的解决问题。
权为民所用，利为民所谋，实实在在解决老百姓的实际需求，方能真正取信于民。希望对于以上几点，职能部门能真正站在市民的角度，帮我们真正解决出行难的问题。
此致
敬礼
迫切希望解决出行难的南部新城市民
补充材料：近5万常住居民5年的热切期盼，何时能够圆梦！
天心区高云路、月塘路往北至芙蓉路方向仍无交通出行，十分不便
红网民生：http://people.rednet.cn/peopleshow.asp?id=2673072
百姓呼声：http://wz.rednet.cn/show.asp?id=122263http://people.rednet.cn/peopleshow.asp?id=2460186星辰民生：http://bbs.changsha.cn/read-3487178-1-1.html大湘爆料：http://hn.qq.com/dxyhs/2015bl.htm?389923
长沙穿梭巴士2号线，想说爱你口难开
http://m.rednet.cn/bxhs/peopleshow.asp?id=1389158

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1、穿梭巴士2号线高峰期发车间隔为10分钟/班，平峰发车间隔为12-15分钟/班。待穿梭巴士2号线调整后，我局将要求公司根据客流需求，适当调整发车间隔和早晚班时间。
2、穿梭巴士2号线调整后，可以满足地铁接驳需求。
3、125路绕行不符合线路优化调整原则，134路需在西湖村始发，无法向南绕行，如怡海新城能够提供站场，我局可以考虑调整209路或810路至该处。
4、高云村为702路和209路提供始发场地，212路经过高云路和月塘路，212路由于要进入振华路公交首末站，需要在万家丽路向东行驶。
5、我局一直关注怡海新城片区公交出行问题。由于该片区一直无法提供公交站场，目前只能规划路过线路。因此，在规划线路时不仅要考虑怡海新城片区公交出行情况，还需要兼顾到线路经过的其他地区的公交出行情况。怡海新城片区地处长沙市较为外围的地区，公交线路从无到有、从少到多的过程，确实需要较多的时间。请市民保持耐心。