长沙市地铁1号线已经开通试运营了，但是票价问题一直被人诟病。
1、长沙作为一个中部省份，按理来说财政还算可以，但是地铁票价却高于西安武汉南京。湖南人民收入水平并不高，收入高的不会坐地铁，因为不差这么点油钱。坐地铁的又都是社会底层的上班族。是不是应该考虑承受能力的问题？
2、你说你经过了严格的程序制定，无非是个听证会，请问你1号线还在修的时候你却把一二号线的票价都制定出来了，你说你严格？从而来谈的严格呢，无非就是发改委找一帮亲政府的所谓听证代表，有些代表提出的意见，你们甚至理都不理，少数服从多数。你们价格定的理直气壮。 请问公信力在哪里？
3、地铁票价本来就是一项惠民工程，请问你惠及了老百姓么？1号线走芙蓉路，你把唯一跑芙蓉南路的公交车125路取消，我本来1.4可以可以到涂家冲，可我不得不花2.7甚至是3.6到涂家冲。为什么？我为什么没有选择的权利？ 你取消，你倒是说票价差不多也可以啊，可问题是这个票价相差了一倍。
我希望看到的答复不是经过什么市政府严格程序制定，为什么这么多人诟病？ 还是要向其他省份看齐，究竟是经济实力不行，给出理由。

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关于网络问政（编号172180）的
答 复
heyiced:
你好！你给网络问政的“控诉长沙地铁票价过高”的信件（编号172180）收悉。现就你所提问题答复如下：
1、长沙地铁票价高于武汉等城市的原因是因为武汉等城市面积比长沙大，市民自然出行范围分散，且武汉等城市财政综合实力比我市强，地铁票价的制定是各地根据实际情况，综合平衡考虑各种因素制定的。
2、我市地铁票价听证会是2014年3月份召开的，当时考虑到地铁1、2号线投资概算差不多，完工运行的时间接近，为保证地铁票价的稳定性和连续性，所以我市地铁1、2号线票价一起制定。
3、关于125路公交车的问题，我们咨询了市交通运输局，他们答复，地铁1号线开通后，原为了优化公交线路，而打算将125路公交车改变线路，不是取消，现因市民对125路公交改线意见很大，我们也请他们对此慎重考虑，市交通运输局已答复他们将对125路公交改线问题重新研究。
长沙市发展和改革委员会
2016年7月12日