尊敬的市长，
作为一名长沙市民，很自豪生活在这个大都市。同时深深感觉到长沙公共交通改善升级的空间还很大。比如：
1. 公交站点的站牌：是否采用滚动屏的方式，提醒下一趟车到了哪里，还要等多久，这样乘客会心中有数；
2. 红绿灯：很多路口的红绿灯是没有数字显示的，有时人走到路中间，红灯亮了，很危险和很尴尬；
3. 地铁售票：有些站点的自动售票机还是只能用5元的纸币和一元的硬币。其实可以增加10元的硬币，这样可以多些选择和方便。
4. 斑马线前的一些措施：斑马线作为行人的安全线，一定要有限速提示并且严禁超速抢道。世界各国都将斑马线作为行人过马路的安全通道，就是要绝对保障行人过马路的安全。不但以法律形式加以明确，而且还辅之以红绿灯等设施加以保障。不幸的是，在一些城市道路的斑马线上却屡有悲剧发生。每每看到媒体上报道的发生在斑马线上的交通事故，就让人心惊胆战。随着经济的飞速发展，中国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势，每年交通事故死亡人数居世界首位。绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的，在斑马线上肇事，交通违法之严重可见一斑。笔者对福元西路近马厂公交站点的一些马路路口进行调查，发现一些车辆在行经斑马线时，能自觉减速或停车礼让，也有不少司机不仅不礼让，经过斑马线时丝毫没有减速的意思，很多行人上了斑马线又被车“逼”回去。所以建议限速20-30公里/小时，并设抓拍。
谢谢

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1、关于交通信号灯的问题：目前长沙的交通信号灯分为模拟信号灯和数字信号灯，有些信号灯使用较长时间后需要更换的，都会更换符合国家标准的信号灯，从有时间显示交通信号灯的使用情况来看，也是有利有弊，不能一刀切。弊端主要是体现在：一是故障率偏高。二是有少数驾驶人为争取时间，加速通过路况，存在安全隐患。
2、斑马线安全问题：在灯控路口，行人要遵守交通信号，车辆行经斑马线需停车礼让行人，在其它路口，机动车要减速避让行人，这是《道交法》有规定的，要保障行人安全过马路，要从以下几方面加强教育和管理：(1)加强法律知识宣传教育，提高每一个交通参与者的法律意识和文明素养，逐步养成行人遵守交通信号，车辆自觉礼让行人的文明交通新风尚。(2)开展行人“中国式过马路”和机动车斑马线不礼让行人交通整治，通过严格执法来规范行人车辆的行为。目前，长沙交警结合创建文明城市活动，连续几年开展文明斑马线活动，倡导文明交通礼仪。近段又把20个主要路口列为“严管示范路口”，严管规范路口交通秩序，并发挥示范作用，逐步推广。经过宣传教育整治，斑马线的交通事故也呈逐年下降趋势。您建议的限速20至30公里存在没有行人时是多余的，有行人时，还是不能保证安全。您建议的斑马线设抓拍的建议很好，我们会先在少数路口进行试点。