尊敬的市长：
您好！
喜闻坪塘开通公交，摆脱了五元中巴时代，同时看到新闻中说麓谷又增开公交306路，但一看内容好像经过的都是人烟稀少的地方，看到新闻最后有一个热线电话，顿时燃起希望，看来长沙公共客运处还是想听取民众意见的嘛，满怀希望拔了十几次电话，都是无法接通，顿时又觉得这是糊弄我们。在这我向长沙公共客运管理处喊话：麓谷林语与威盛这几万人所在的地方，什么时候能摆脱到几公里的汽车西站还要五元的历史呢?
公共交通是一个城市发展的标志，长沙公共交通管理处作为一个为民出行方便负责的部门，有没有调查过麓谷林语与威盛的出行情况，这两个地方几万人是怎么出行的?也许长沙公共交通管理处会说，你们那不是有118公交车吗?还有302、穿梭巴士、新开通的w201及马上要开通的306。 这个问题我们想问：开通公交线路的依据是什么?是以服务民众出行为依据的？还是看到某路上没车走太冷清为依据的? 或许是看到大家反映麓谷公交太少，开通一条半个小时都没车来的302，这样的线路简直应付上级考核，糊弄百姓啊！
先说说118路车，这条线是通往火车站的，但每天早上高峰期时，挤都挤不上去，并不是威盛与麓谷林语的人都要往火车站去，而是有30%的人到西站的没有选择，要不只能坐从宁乡到西站的中巴或那趟从宁乡到西站的公交，从宁乡过来的中巴与公交真是不狠，威盛与麓谷林语到西站只三公里多，但他们收五元，所以我们只能先坐118到玉兰路口再走到西站或再转车到西站。
再说302，这车实在是想不通有无开通的必要，长沙公共客运管理处的领导们，调查过这趟车的上座率吗?还隔半小时一趟，我们为出去办事或上班，能等这半个小时吗?
穿梭巴士线也是一样，发车间隔长，弯来弯去，没有一个地方是人流聚集的地方。
w201，开通一段时间了，从望城到梅西湖的，昨天我特意去中电软件园尖山路口站看了下，经过的几趟公交上面都一个人也没人，这条线路竟然不经过麓谷林语，而是尽选些没什么人的地方跑，它距威盛与麓谷林语之间只有二站路，平时去梅溪湖玩的，麓谷林语与威盛的人非常多。
新要开通的306路公交车，说是填被空白，还是不经过威盛与麓谷林语，我想问下长沙公共交通管理处，开公交线路是为了以填补空白为主吗?有没有想过所谓的填补空白，有人坐吗?开通这条线的新闻中还留了个电话，但打不通的电话留着干什么?糊弄百姓吗?还是从一开始就确定了，根本不会听取群众的意见，只是做个样子而已。
请领导、政府及相关部门，关注民生，保利社区有1万多户，平均一户保守三个就3万多人，出行非常不便，现在去西站的人流又多，请增设通往西站的路线，方便出行，节约资源，政府不是倡导，环境友好，资源节约两型社会吗？
期盼得到政府的重视与解决！！！！

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您好，1、302路的问题会协调公交企业增加运力。2、高新区内部公交线网会系统规划。