领导您好！
关于长沙路桥年票问题 为什么不取消呢？ 长沙路桥年票在网上反响真的很大，油费既然收了养路费了，为什么还要收路桥费呢，还有好多法律条文规定了不可以年票制收取费用，这样真的破坏了长沙的美好，现在车便宜了，有车不一定是有钱人的权利的，现在汽车是白菜价油费是黄金价。为什么还要来个路桥费。
领导请您观察下网上的长沙市民都怎么说的吧，大部分地方都没这费用，偏偏文明城市长沙有!!

---

chao_超: 您好,感谢您的来信！您向市长信箱反映的关于《关于长沙路桥年票问题 为什么不取消呢？》函已收悉，现就相关问题给予答复现就相关问题回复如下: 一、2009年4月29日湖南省取消政府还贷二级公路收费新闻发布会上，省人民政府副秘书长刘明欣特别声明：经营性二级公路、一级公路、高速公路和城市路桥通行费未纳入此次取消范围，其已设立的收费站也不在撤销之列(请登录《红网》查询)。长沙市路桥通行费明确予以保留。2010年养路费费改税，与路桥通行费继续征收是两回事。养路费是国家的费种，路桥通行费是指长沙市对道路和桥梁的有偿使用。如遇国家政策调整或者路桥建设贷款已还清、已通过其他渠道解决的情况下，我们也会严格按照政府相关文件规定，在规定之日停止对路桥通行费的收取。 二、在2010年，交通运输部、国家发改委、监察部和国务院纠风办《关于开展收费公路专项清理工作的通知》（交公路发[2011]283号）要求，经省人民政府同意，从2012年1月1日起，各相关高速公路收费站停止代收长沙市、株洲市贷款建设城市路桥车辆通行费；及（湘政办函[2012]17号）：调整长沙市贷款建设城市路桥车辆通行费年票城区车辆收费标准，下降幅度约为30％。如长沙市牌的小车路桥通行费已由840元／年调整为600元／年，其它车辆都作了相应比例的下调。长沙市属县（市）的车辆，其收费标准也将作相应调整，下降幅度约为30％，这些都是还惠与民，减轻车主负担的举措。文件中并进一步明确表示原收费期限不变，同事阐明了保留长沙市路桥通行费年费的必要性。 三、长沙地区经济的快速发展，带动了长沙地区路桥建设发展，而城市路桥建设在保证交通、提升城市形象和优化招商引资环境等方面也为长沙地区的发展发挥了积极的促进作用，两者是一种相辅相成的关系。近几年，随着长沙地区车辆大幅度增加，更是给城市的交通带来了前所未有的压力，为缓解交通压力，确保交通畅通给城市建设发展提供必要的交通保证，在长沙市政府经费不足路桥建设资金短缺的情况下，贷款建设城市路桥是在所难免的，希望能够予以理解。 希望您对我市通行费征收工作能够一如既往的予以支持、关注并欢迎来我处监督指导工作，使我市的通行费征收工作为长沙市的经济发展发挥更好的作用。 祝：身体健康，工作顺利！