目前，长沙城市建设已经初具规模，但城市管理水平相对于上海、深圳这样的城市来说差距甚远，作为一位长沙老百姓，每天走在长沙的马路上，不免有所失望。这十来年，长沙几乎把所有的道路都大修过一遍，还新建了不少桥梁、隧道，但细节粗糙，对道路的保养不到位，刚修过的马路就开始龟裂，修补只修路表，不加固路基，用不了多久又再次龟裂；各种琉璃井密布，且多多少少都存在沉降不平；人行道上地砖总有被压坏的地方，修补不及时，即使有人来修，或修得不平整，或仍有松动，很快又再次损坏；有些道路由于规划问题，达不到正常标准，桐梓坡路右转上银盆南路的入口，本应增加右转车道的地方却反而连直行车道也少了一个，类似的问题也发生在咸嘉湖路博才学校前、五一大道韶山路立交和芙蓉路立交东西向出入口、岳麓大道涧塘立交东入口、桔园立交南出口等；一些关键性的道路改造项目迟迟不得启动，如东二环改造、劳动路跨京广线铁路桥、三一大道广电至星沙收费站段拓宽等，尤其对于东二环，即便是考虑先把万家丽路高架，但也应把东二环局部优化，如拆除远大路、人民路转盘，渠化桔园立交的绿化带，封闭一些主辅道的出入口，加强对辅道的禁停措施，在辅道设置公交专用道等。希望市长能注重这些细节，不要让长沙又回到曾经脏乱差的水平。

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您好，感谢您的来信。长沙市交警支队一直以来，建议道路建设、规划部门对信号交叉口的出入口进行拓宽处理，以增大通行能力。据我队了解：桐梓坡路-银盆路口，该路口将在地铁站建设和桐梓坡品牌过江通道建设时进行拓宽改造；五一大道芙蓉咱立交、五一大道韶山路立交现东西入口车道过窄，是由于五一大道原按双向四道规划，后修改规划进行拓宽，考虑立交改造成本大，对现有交通的影响也大，故暂未进行拓宽；咸嘉湖路的博才学校前路口拓宽困难，且考虑保护古树的要求，暂未对交叉口入品进行拓宽。关于东二环等道路的改造，建议您就相关问题向城市道路规划及建设主管部门反映。