您好，领导：
我是一位家住星沙华天酒店附近的小市民，因为在五里牌一家民营企业上班因此每天的上班出行全靠做114区间线。
这条线路是湖南巴士公司的，起初觉得湖巴公司的管理比较完善应该不会出现，长时间等车，挤不上车，搭不上车等这些问题，可是通过自身的亲身体会让我感觉到114区间线有很多毛病，下面给领导们一条条罗列一下吧！
1、运行时间短，114区间线是从火车站出发驶向星沙东十路，行程12公里左右，线路路况都非常好，线路方便了沿线数十个小区和学校学生，可是每天晚上19点20以后基本上就没有车了，运行时间非常短，在我们同地区还有万众公交的704、808、809，他们的行程都在20公里以上，而运行结束时间均为21点整，114区间线开往火车站，是唯一一条通往长沙核心经济区的线路，而我们上班族如果晚上稍微加点班就没有车坐了，同样的如果朋友坐长途车到长沙来，晚上19点20就没有车坐了，给我们的生活带来了非常多的不便。其实在长沙大部分公交都是运营到晚上21点，114路区间线作为星沙漓湘东路唯一一条通往长沙核心经济区的线路他对我们周边市民生活起到作用是非常重要的，请领导延迟该线路至晚上21点吧，让我们享受和大部分线路一样平等的服务吧！
2、114区间线等待时间长，昨天下班回家我在南湖大市场公交站足足等了45分钟，回到家里19点30，还要做饭，真的非常不方便。
3、车内非常拥挤，有些时候好不容易等来车结果死活挤不上，司机只好甩客，我们只好傻等，等车苦呀！好的时候10+以上才等来一台114区间线，不好的时候40+才等来一趟，好不容易等来了还挤不上，真的非常懊恼，昨天我从18点等到18点45分，心里焦急因为7点20分就不运营了，不知道是什么环节出了错，我们小市民等车不容易呀，请领导关爱和体贴体贴我们吧！

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您的信件已收悉，现就相关情况回复如下：
据查，湖南巴士公司114路区间线单程营运公里为16.7公里，配车13台，平均发车间距为8-10分钟每趟，正点单程营运时间为下行45分钟，上行55分钟。目前是使用人工调度和3g智能实时监控系统相结合的营运调度方式。
从湖南巴士公司查看近段时间的发车路单和3g营运资料的结果来看，造成乘客反映的该线路高峰时段乘车难、车内拥挤的情况，主要是因为市内道路拥堵和路面车辆激增，特别是该线路所经的杨家山地段，车辆通行困难，易导致行经车辆出现营运秩序混乱的现象。
为解决上述问题，我局已责成湖南巴士公司采取了一系列的措施：从9月28日起，将该线由原配车13台增加至14台，发车间隔缩减为6至8分钟，进一步调整该线路运营时刻表，在高峰时段增加营运班次，采取灵活调度的方式，尽可能地满足广大乘客的乘车需求。这些措施的实行，将在一定程度上缓解高峰拥挤的情况。
另外，湖南巴士公司114路区间线运行于城乡结合区域，有着一定的客流规律，即早高峰时段，客源大都是从警校北门方向集中流向长沙火车站；晚高峰时段，则是从火车站流向警校北门方向，车辆从长沙火车站发出后，沿途站点上下的乘客很少，大都集中到星沙区域才下车。从客流调查情况来看，由于城乡习惯差异，该线路晚间客流稀少。因此，对于延长营运时间的问题，我局近期将安排人员进行详细的客流调查，再根据调查结果进行分析，如果时机成熟、客源满足条件，将考虑适当延长营运时间，以满足沿线居民的出行需求。
感谢您对我市公共交通事业的关心与支持！
长沙市公共客运管理局