春节前开通的望城汽车站到武广火车南站的快巴班线确实方便了广大望城市民，也感谢政府和龙骧公司的便民举措！但经运行一段时间后所暴露出的问题也很多：1、票价较贵，全程20元；2、班次较少，规定是30分钟一班但实际等车一般1小时左右；3、中途仅停靠大湖中学、玫瑰园及高桥三站，停靠站点太少，不便市民乘车；由此导致大多市民选择其他方式去往武广南站而望城汽车站到武广火车南站的快巴班线乘客较少，造成企业和市民双输的结局！
强烈建议：1、降低票价全程10元，望城区间内上下车5元，望城区间内到武广南站都是10元；2、增加班次，10-20分钟一班；3、望城区域内按照公交站牌上下客；
由此即可解决望城市民出行武广火车南站的便利性又可为班线带来高人气，同时为企业带来快速回报！

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信件《望城汽车站到武广南站班线急需优化》已收悉，现就来信人的相关建议回复如下：
目前，望城区至我市其他各区之间有903路、918路等公交线路，还有望城汽车站至星沙汽车站等道路班线，望城市民出行通过适当换乘均可到达我市各区。但为满足望城区市民直达武广汽车站的出行需求，根据望城区政府和龙骧集团公司望城分公司的申请，今年春节前，我市开通了望城燕坡汽车站至武广黎托汽车站的快线班车。该班线投入10台19座高等级的客车，核定沿途停靠4个站点，此举是实现站与站之间快速交通的出行需要，也是我市调整客运运力结构的一种尝试，以满足不同层次市民出行的需求。首先，因该线路定性为站与站之间的快线，全面使用高等级车辆，因此其票价经物价部门核定也高于普通中巴；其次，如果该快线沿途逢站即停，既无法实现快速到达的目的，也将与望城区现有公交和班线线路产生矛盾和冲突，日后根据市民出行需要可考虑在该线适当增加1-2个大的站点；第三，目前望城站直达武广客运站的客流需求相对有限，配备的车辆不宜过多，日后我们也将根据望城区客流增长情况适当增加配车数和发车密度。
谢谢来信