1、横冲直撞、乱停乱放，并且最近还在向东动土扩建。后经打听到该项目早已使得周边多个楼盘、学校、医院总共上万居民、师生、病人多年来抱怨连天、痛苦不已，然而该现象经多次媒体报道和投诉信访后仍未得到合理答复和改善，扩建工地则施工依旧。
2、垃圾发酵过程里散发出的恶臭味中含有多种有害、致癌物质。而垃圾站数年来不加处理的任意排放明显会对周边居民和老师学生的身体健康产生严重影响，导致周边居民白天夜晚都只能捂鼻绕道，仅此搜索网络就有不少报道。另外蚊虫老鼠、无味毒气、垃圾车、噪音等衍生危害也影响到大家的生活与学习。在近期，垃圾站居然开始使用带芳香味的除臭剂来掩盖臭味，对于这种带有欺骗性质且治标不治本的行为我们表示不能理解和接受。我们大家普遍认为该处既然规划成垃圾用地，就不应该把近在咫尺的对面规划成教育用地和居住用地用于拍卖和开发，而路牌、地图上竟又全无标注，就这点而言规划部门难逃其咎，这样的规划明显不合“法”、合“情”、合“理”吧?就长沙常年风向而言我们小区和隔壁中学以及社区医院都是臭味飘散的重灾区，如此请问政府花重金打造的“环境友好型社会”从何而来?
3、严重影响区域生活配套、周边发展
湘江最宽大桥福元路湘江大桥通车后，福元路和东二环已成为长沙市贯通东西和南北以及河西先导区和星沙的主要干道，也是连接开福区政府和长沙县府的唯一枢纽，而紧邻垃圾站的正北方也在规划和设计投资额30个亿占地1.2万千亩的苏家托(北湖)湿地公园和苏家托生态新城。在市区土地资源稀缺的今天，把垃圾站建在此处严重影响到周边的土地利用和开发，干扰该区域的未来发展。另外该地区又称洪山旅游区，有着市内首屈一指的自然和人文景观资源，但这个污染大户在此，请问谁还敢来旅游和投资?这又何谈构建“资源节约型社会”?
4、与国内其他大城市垃圾中转模式不同
国内其他大中城市(如广州、深圳)基本采用生活垃圾先由区域(社区或楼盘)小型中转站分类压缩后安排较大型先进车辆分别运向垃圾掩埋焚烧场处理的模式，这样做既实现了生活垃圾较快处理减少臭味生成又避免了街头小型低档垃圾车肆意扎堆影响城市美观和安全。长沙作为中部龙头城市之一，作为全国卫生文明城市，作为全球绿色城市完全有理由在生活垃圾中转处理方面借鉴其他城市先进经验，做好与城市的快速发展相匹配的现代化市政服务，改变福元路、东二环北段、芙蓉北路南段垃圾车比出租车还多的怪状。
其实，作为长沙人的我们都无比理解和认同政府相关部门对于城市垃圾处理问题所做的工作，但也请你们关注该项社会效益的同时能够权衡利弊、灵活选址、长远规划、倾听民意，毕竟构建两型社会、创建全国卫生文明城市需要老百姓每个人的共同参与。然而毫无疑问的是，人民的生存生活环境和身体健康才是城市发展和社会进步的初衷，才是承载和实现“中国梦”的基础，所以我们大家郑重的恳请和欢迎政府各级领导、专家、代表委员们实地微服考察并且慎重调研长沙市第一垃圾中转站选址该处并扩建的可行性! 盼复
祝身体健康，工作顺利。
附件1：每天早上出门碰到的垃圾车.jpg
附件2：每天早上出门碰到的垃圾车.jpg
张洋市民：
您通过市长信箱发来的信件收悉，针对您在信件中提出的关于《投诉开福区福元中路垃圾中转站臭气熏天影响居民和学生》的相关内容，现回复如下：
一、长沙市第一垃圾中转处理场情况
长沙市第一垃圾中转处理场(以下简称垃圾中转场)于2000年经湖南省发展计划委员会批准（湘计投[2000]696号）选址、立项，2002年经湖南省建设厅批准（湘建设[2002]155号）建设，属于大型ⅰ类转运站。2000年10月编制《长沙市城市固体废弃物处理场配套垃圾转运站建设项目》环境影响报告表，2000年10月26日湖南省环境保护局批复准予建设。2004年6月开工建设，2005年4月建成试运行，2007年2月6日湖南省环境保护局同意该项目竣工环境保护验收（湘环评验[2007]08号）。垃圾中转场一期设计处理能力4000吨/日，处理工艺是对各区收集运送来的生活垃圾采用压缩设备进行压缩减容后，使用大型密闭集装箱转运车运送至市固体废弃物处理场进行无害化填埋处理，整个压缩和转运过程对周边及沿途无二次污染。
2010年经长沙市人民政府及相关部门批准，垃圾中转场运营单位启动垃圾中转场的扩建工作。2010年12月完成《长沙市第一垃圾中转处理场扩建工程》环境影响报告表编制，2011年1月5日长沙市环境保护局批复准予建设（长环管[2010]214 ）。2013年3月开工建设，2014年5月投入试运行，2015年4月24日长沙市环境保护局同意该项目竣工环境保护验收（长环管验[2015]22号）。垃圾中转场主要负责长沙市6区1县的垃圾中转运输工作，每日进场垃圾收集车2900余台次。
2013年,垃圾中转场运营单位启动污水处理站建设。2013年4月完成《长沙市第一垃圾中转处理场配套污水处理站项目》环境影响报告表编制，2013年4月28日长沙市环境保护局批复准予建设（长环管[2013]32）。配套污水处理站于2013年开工建设，2014年12月投入试运行，2015年4月22日长沙市环境保护局同意该项目竣工环境保护验收（长环管验[2015]21号）。污水处理站各污水处理水池、污泥脱水车间均进行密封，并对污水处理过程中产生的臭气进行收集，采用生物滤床+uv光催化处理工艺处置后于15米排气筒达标排放。目前污水处理系统运行稳定，经处理后达到《污水综合排放标准》（gb8978-1996)表4三级标准，排往开福区污水处理厂。
二、长沙市第一垃圾中转处理场存在的主要情况问题
垃圾中转场主要承担长沙市6区1县的垃圾中转运输工作，收集垃圾车每日进场时间为5:00到16：00，由于各区生活垃圾一般上午清理，收集车会在早上5：00到下午1：00这一时段密集进场。入场高峰时收集车在进场通道排队等待，有轻微臭气影响；生活垃圾卸料压缩过程中，个别气候条件不利情况下也存在间歇性气味影响。
三、采取的处理和整改措施情况
1、自运行以来，垃圾中转场运营单位一直致力于场内臭气治理，在除臭设备上进行不断的更新、改造和完善，减小对周边环境影响，主要采取了以下治理措施：
（1）控制好生活垃圾收集车运输过程中对环境的影响。从2014年开始，长沙市城市管理和行政执法局督促各区环卫部门逐步对生活垃圾收集车进行改造，做到运输过程中全密闭。
（2）长沙市城市管理和行政执法局督促各区环卫部门加强对垃圾收集车驾驶员的教育，在运输途中禁止鸣笛、沿途停靠，靠近居民区路段时减速行驶，减少对周边环境的影响。
（3）垃圾中转场增加环境治理投入：将垃圾中转场生产车间原有除臭设施的风机电机由22kw改成37kw，完善转运车清洗装置，新增全自动负离子高压喷洒除臭设备，对生产车间进行封闭改造，在卸料平台的进出大门安装风幕机阻隔异味外溢，装车仓口安装快速卷帘门，增加场内、外绿化植被的种植，场内绿化防护面积已达48000平方米，约占场区总面积的40%；每天对环保设施设备进行巡查和维护，包括20台除尘除臭塔，3座除臭生物滤床以及生产车间、进场道路配套的3套喷淋除臭设施，确保正常运行，废气排放符合国家标准，不存在不加任何处理任意排放的情况。
（4）加强日常监管：①根据国家或行业标准、规范，一直以来，市固废管理处派驻现场监管工作人员进行巡查，对收集车进场高峰期进行疏导调度，根据检查情况填写《运行监管日志》，发现问题及时通知运营单位进行整改；②按照国家法律法规和行业标准、规范，市固废管理处加强对垃圾中转场及餐厨垃圾处理厂的环境影响及治理工作进行全面监督管理，并落实运营单位自检、监管单位抽检、委托第三方专业检测机构检测工作。定期（每季度）对周边的空气、处理水采样检测分析，及时掌握环境影响情况，监测数据在垃圾中转场专门设立的led屏及时向社会公示。
2、针对个别死角加强人工喷洒植物除臭剂，植物除臭剂为天然植物提取液无毒无害，对环境无污染。
3、2013年以来，垃圾中转场针对除臭处理设施改造、除臭剂投入、车辆清洗设备改造、绿化隔离带建设等投入3397.5万元；通过近年来的环境治理，除臭设施设备的不断升级改造，场区臭气得到了有效控制，臭气扰民问题基本得到了控制。
四、接投诉信件后采取的措施
长沙市第一垃圾中转处理场运营单位将进一步加强对场区全方位生物除臭喷洒，对生产车间除臭设备全面巡查；现正在对生产车间各装车口加装风幕机，以进一步提高生产作业车间密闭程度，阻止臭气外溢，严格按照规范标准要求运行，尽量减少对周边环境影响。
五、问题解决情况
1、垃圾中转场是承担六区一县生活垃圾中转的公共服务场所，担负城市安全运转的配套功能，有合法的规划建设审批手续，是较适合目前长沙现状的垃圾中转模式。
2、垃圾中转场未有扩建计划，目前亦未进行扩建施工。
3、垃圾中转场建有20台除尘除臭塔，3座除臭生物滤床以及生产车间、进场道路配套的3套喷淋除臭设施，对生产过程中产生的臭气进行收集处理后经15米排气筒达标排放。不存在不加任何处理任意排放的情况。
4、垃圾中转场运营单位通过近年来的持续环境治理，除臭设施设备的不断升级改造，场区臭气得到了有效控制，臭气扰民问题基本得到了控制。
5、垃圾中转场是承担六区一县生活垃圾中转的公共服务场所，担负城市安全运转的配套功能，有合法的规划建设审批手续(垃圾中转场开工建设时，福元路尚未建设，东二环立交桥也未建成，垃圾中转场的建设场地为长沙市一个老的大型简易垃圾填埋场。垃圾中转场正式投入运行时周边300米范围无生活小区等建筑,目前周边生活小区、学校等均为垃圾中转场建成投产之后所建，垃圾中转场周边建设用地，市政府2000年起就规划确定为环卫设施用地), 垃圾中转场目前不能搬迁。
感谢您对我市城市管理工作的关心和支持。
长沙市城市管理和行政执法局
2017年9月25日