尊敬的胡市长，并市交运局：
三汊矶大桥东片区的二十多万百姓，就早日开行直达市中心（万达广场、坡子街、南门口等地）的公交线路，已经向市交运局等部门提交过了前后三次建议，在交运局的反馈下，不断优化了关于线路的具体建议，并特别提出了开行“三汊矶大桥东——玉泉寺”的具体线路及沿线站点建议，获得了市交运局的首肯，市交运局也同意尽快研究开行。对此，我们对市交运局深表感谢！谢谢市交运局力行群众路线，愿意倾听群众呼声！
又是几个月过去了，快到2014年年终了。市中心建设得越来越好，大型商业服务业设施越来越多，但三汊矶大桥东片区的居民至今没有直达市中心的公交线路，换乘更是极为不便。为此，我们请求，在上次与市交运局协商的“三汊矶大桥东——玉泉寺”公交线路的基础上，市交运局能够尽快研究，尽快开行！
上次咨询中，获得市交运局首肯的公交线路的大致走向及沿线站点，大体如下：
三汊矶大桥东（或者周南中学，或者母山小区）——北雅中学——风亭路口（去世纪金源购物中心）——两馆一厅（去看书听戏）——新河——湘雅路口（看病）——长沙轮渡（去万达）——坡子街（去逛街）——西湖桥（去看烟花，去南门口）——楚湘街（去劳动广场、贺龙）——糖坊巷（去游玩湘江风光带南段）——碧沙湖（方便南湖新城核心区）——玉泉寺（规划中的南湖新城公交停车场，若条件不成熟，也可将末站设到新开铺路口南二环桥下）
正如市交运局在上次答复中所指出的那样，这条线路的好处：
一是方便了三汊矶大桥东二十余万居民直达市中心；
二是同时接驳了地铁1号线（三汊矶大桥东、金霞苑）、2号线（橘子洲大桥东）、3号线（劳动西路口）、4号线（碧沙湖）、6号线（湘雅路口）。
三是不经过解放西路、蔡锷路、城南路、劳动广场东、黄土岭等拥堵地段，既不会与既有的公交线路造成重复，也不会增加这些地段的拥堵。
四是填补了西湖桥、楚湘街、灵官渡、糖坊巷、大椿桥西、湘江南路等沿湘江大道长达2.5公里区域的公交空白（或公交低密度覆盖区），增加了这些区域的公交线路覆盖，防止公交公司挑肥拣瘦，不愿意开行穿过这些区域的公交线路，同时也能够更好的引导坡子街等地过于密集的人流向湘江风光带南段分流、疏散，并培育湘江风光带南段新的景点游览习惯。
五是构筑了玉泉寺、长沙理工大学城南学院校区、南湖新城的数十万居民通过湘江大道快速到达市中心，同时快速与地铁2、3、4号线换乘的公交线路。
以上建议，是经过三汊矶大桥东片区的二十余万居民，在先后三次与市交运局沟通、协商、反馈的基础上，不断优化所提出来的，也多次得到市交运局的首肯。
希望胡市长与市交运局，能够继续在以上建议的基础上，进一步优化，争取尽快开行三汊矶大桥东直达市中心的公交线路！这里二十多万老百姓，真的等不及了！
再次谢谢胡市长，并市交运局！

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您好，湘江路已在做绿色出行规划，拟建公交专用道，公交线路会相应规划，当前周南中学128路已进入中山亭。