磁浮票价和地铁票价整体考虑、优惠折扣同公交，比较好。未来从黄花机场到金桥枢纽总里程超过50公里，如果都适用地铁票定价规则的话，两者里程可以累计，可以减轻长距离乘客的出行负担。又因为磁浮建设和运营成本低于地铁，有条件提供更大幅度的优惠折扣，所以在优惠折扣这一块，可以考虑和公交保持一致。若干年后成本完全收回，可进一步扩大优惠面和折扣幅度，以降低民众出行成本。

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关于市长信箱（167647）号信件的回复
市民jinh：
我委于2015年12月29日收到你在市长信箱中写的（167647）号信件。现将有关情况答复如下：
长沙磁浮工程是黄花机场陆侧公共交通的重要组成部分，也是引导交通需求、转变机场陆侧交通结构、促进“空铁联运”的重要工具，其票价制定具有很强的政策性。我们在制定其票价时，将遵循合理比价、合理投资收益等原则，以可持续经营与发展为目的，综合权衡企业、市民等各方利益，使乘客和企业各个方面都能够承担和接受。目前，长沙磁浮工程票价制定工作正在有序推进。
长沙磁浮票价多少、使用公交ic卡或地铁卡乘坐折扣多少以及实行哪些优惠政策，都将会认真地研究考虑并报市政府批准后实行。
谢谢你对发改工作的支持与关心。
长沙市发展和改革委员会
2015年12月29日