市长您好，为了我们共同的蓝天，限制小汽车出行刻不容缓。仅仅是靠摆摆手说不要开车，打打公益广告来倡导是没有任何意义的，我们必须出台相关政策法规，行动起来。我们应该借鉴国内一线城市及欧洲发达国家的做法，将公交专用道普遍起来，即使是四车道上也有两条往返的公交专用道。那样的话大家都会自觉开始践行慢行出行，公交出行。现在长沙公交专用道实在太少，早晚高峰堵得不可开交，即使是有公交专用道，也出现违规占道现象。 我建议三点 1.所有双向四车道上有3条以上公交线路的的城市道路，都应该设公交专用道。2.在早晚高峰（7:00~9:00，17:00~19:00）违规占道的其他车辆，均处罚款及扣分。 3.有条件的道路新建绿道，没条件的在马路上划出自行车道。 一名城市规划设计师，北大毕业研究生
你好，感谢你的来信。关于小汽车限行问题，2011年，支队针对长沙市机动车限牌问题进行了专题调研，并向市政府提交了建议适时实施机动车限牌措施的调研报告。但目前市政府尚未就机动车限牌出台相关政策。
关于公交专用道的设置问题：目前，长沙市交通领导小组大力推进公交都市建设，在5年的建设期内（2013年-2017年），大力开展“公交都市”建设示范工程，加快建立以公共交通为主导的城市发展模式。到2017年，建成以大运量轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、慢行交通为延伸、公交基础设施完善的城乡一体化协调发展的公共交通体系，构建可持续发展的高品质公共交通系统——“优质公交”、“两型公交”、“智能公交”，让人民群众出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便、安全更放心。其中2015年将新增100公里大客车专用道及5处公交优先路口。
关于违规占道处罚问题：目前，针对占用公交车专用道的违法行为，采取现场执法和非现场执法相结合的方式，对其进行查处。