关于《湘府路（坪塘大道-黄兴大道）快速化改造规划方案公示》既然是政务公开，那我想应该也是本着听取群众意见的目的吧？
1、请各位领导及专家看仔细，在长沙市城乡规划局的网页上几十页的意见里有几条是赞成实施此项目的？我党的原则一直都是为人民服务，同时接受人民监督。从这么多条民众意见来看，湘府路的改造是否真的是服务到了人民，是否满足了人民的需求？如果是考虑到接受人民监督，听取人民意见，那领导们是否需要好好反思一下此工程建设的必要性与合理性了？
2、多少年前长沙就喊出口号来，红星商圈打造为长沙的天河商圈，湘府路打造为长沙的长安街。现在红星商圈稍有起色，湘府路的绿化与景观也确实在长沙城市里算是排名靠前了。难道因为换了一批领导班子，对于当年的承诺全忘记了吗？我们的政府的长远整体规划到哪里去了？
3、长沙的天河商圈，长沙的长安街，这一规划口号吸引了多少政府机关，多少企业，多少居民来到湘府路沿线买地置业，政府靠卖地赚了多少钱？用这卖地的钱拉动了多少gdp？现在政府把地卖完了，把钱也收进口袋了，好好的湘府路就立马要变成高架快速路了，不能不让人想起“兔死狗烹”这个词语来。
4、湘府路目前东西向堵车并不严重，症结在于过多的南北向的交叉路口。建了高架之后能解决问题吗？平时我们总说有些政府机构眼光不够长远，解决其问题来治标不治本，纯粹的头痛医头脚痛医脚。但是在湘府路改造这个问题上我感觉我们的政府成功跳出了这一固有思维，已经学会头痛医脚，脚痛医头了。
5、湘府路周边多条平行道路，好比杉木冲路，时代阳光大道等等，不管对哪条路进行改造，无论从投资还是不利影响上都远远小于改造湘府路。为什么我们的专家们要选取投资最高、影响最大的湘府路呢？在公示的内容中我没发现这一描述。在公示中我倒是发现有快捷路与快速路的方案比较，恕我眼拙，表格中体现出的完全是快捷路比快速路优势大，为啥突然笔锋一转，直接推荐快速路方案呢？能不能对投资、环境、工期等等方面的详细比较公示出来供大家鉴赏呢？我等普通群众也好趁机向专家学者们学习学习啊。整个公示文本里写了n多内容，独独缺少的是对居民的影响的考虑，我们的社会到底是以人为本还是以钱为本呢？
6、湘府路离现在的绕城高速有多远？绕城高速上有多少车辆？那么宽的路幅是否白白浪费了呢？考虑到城市化进程，考虑到长株潭一体化的融城目标，为什么不能把绕城高速改造为市政道路，往南重新选址修建新的南三环呢？这样显而易见是节约投资，着眼未来。我不相信我们普通老百姓能想到的，这么多官员这么多专家就想不到？或者换句话说为什么不能补充一个改造南三环的比较方案呢？孰优孰劣交给人民群众来评判。
7、德思勤做商业，我从来没看好过，但是德思勤开业后的兴旺景象确实让我惊喜。人家好不容易做到这一步，就将可能因为修建高架而化为乌有。已经被忽悠到湘府路沿线的企业、居民已经算是上了贼船下不来了，但是还没被忽悠过来的企业和居民还会傻乎乎的往湘府路沿线钻吗？德思勤那所谓的900多m长的步行街，南城的黄兴路的梦想只能是个梦想，必将因为高架的修建成为永恒的梦想。曾经我是那么讨厌地产开发商，但是今天，我开始同情他了，我觉得他离破产倒闭甚至跳楼也不远了。
8、既然要修高架，为什么不能全线高架？如果说在韶山路局部采用地道方式是考虑到交通，那请问在省政府门口采用地道方式又是考虑到什么呢？既然修高架是为人民服务，那政府机关也是为人民服务的啊，两者之间并不冲突。我等普通百姓为了成就大我，牺牲小我，家门口立起高架桥，那省政府里的官老爷们就不能为了人民作出那么小小的一点牺牲吗？站在窗口看高架，大口呼吸汽车尾气、粉尘，静静聆听汽车噪音，多么和谐的一个与民同乐的景象啊。你们这些个专家特意取消省政府门口的高架桥，这是剥夺了领导们的与民同乐的权利，是对领导们的极大不尊重！己所不欲勿施于人，这道理不需要再多讲了吧？
9、高架对于城市形象的影响，多年来已在全球各地有了定论。长沙想要提升城市品位，又要打着疏导交通的名目修建高架桥，无异于饮鸩止渴。领导们去过的地方相信也不少吧，请问国内外哪个大城市还采用全城高架的做法？专家们，如果你们的思维永远停留在修高架缓解交通压力的模式无法自拔的话，建议你们也可以回炉去学校再接受一下新的知识吧。遥想当年拆掉的一批影响城市品位的人行过街天桥，十几年后的今天他们居然又回来了。我相信，换批领导，不出二十年，高架又得拆掉。来来回回折腾，肥了谁？又苦了谁？
10、万家丽高架的实际效果到底如何，并没有经过实践检验。在这个时候，有必要猴急着上湘府路高架项目吗？全长沙还有那么多地方堵得水泄不通，为什么要先对一个暂时还不堵的湘府路进行改造呢？就算湘府路要改造，好歹也得等万家丽高架运行一两年之后，根据实际情况再决定吧？再不济也不至于说目前万家丽高架的缺陷之处到时候又重现在湘府路高架之上。领导们，专家们，你们就看看侯家塘转盘吧，拆了修，修了拆，到底设置转盘有利于交通还是不利于交通，我估计至今为止政府也无定论。那么，湘府路修建高架桥是否能到预想中疏导交通的效果，哪位领导或哪位专家又敢站出来拍着胸脯给全长沙人民打个保票呢？
目前，长沙南部发展带明显弱于北部发展带，湘府路进行快速快速化改造有利于为提升南部城市空间能级，加强南部组团间的快速联系，满足沿线区域交通需求，带动重点区域发展，疏解枢纽交通，缓解南二环及中心区域交通压力，保护城市核心区交通并为公共交通的发展提供资源，有效改善市民的出行和生活品质。
考虑湘府路高架对城市景观的影响，我们无论是在前期方案设计阶段，还是在组织专家和职能部门审查时，均予以了高度重视。根据专家和职能部门意见，主要通过技术手段尽量减轻其对城市景观的影响，譬如，局部特殊区域采用地道形式。类似的处理办法，在全国已建的城市快速路中并不鲜见。
针对您就湘府路快速化改造方案提出的意见，市规划局将会同相关职能部门在项目下一步方案设计深化时，予以认真研究和考虑。