长沙市城市建设投资公司：
关于东塘立交桥下掉头被堵的问题，已经数次反映。
近来，东塘立交桥韶山路上的拥堵状况越来越恶劣，韶山路（南下）进入劳动路和准备掉头的车辆堵成一锅粥，一直延续到韶山路的主路上，将韶山路（南下）堵得只有一条道能上东塘立交桥上，严重地限制了韶山路的通行能力，众多车辆拥堵一团，经常发生交通事故，进一步恶化了交通环境，虽然最近在上桥处设置了交通督导员，但无济于事。
因此，强烈建议城投集团对东塘桥下停车场进行局部改造，消防侯家塘立交桥，设置掉头车道，这一方案如果得以实施，将极大地缓解拥堵，提高韶山路的通行能力。
我已经两次写信给交通运输局，但桥下的停车场他们无权管辖，看着他们疏导交通也很辛苦，但治标不治本。
希望贵处予以配合，为优化市区交通尽一份力，谢谢！
以下为写给交通运输局的信及其回复：
回复内容：
你好，感谢你的来信。就您对于东塘桥下交通优化的建议，东塘桥下停车场我队无权管辖，需要其管理部门配合。同时辖区民警将积极对东塘桥下路口进行交通优化，并加强疏导，以缓解交通压力。
处理单位：市公安交警支队 处理时间：4/29/2015 15:26:10
回复内容：
您好，您的来信已收悉：
东塘桥下停车场是归长沙市城市建设投资公司管理管理的，我区交警无权限管理，路口的交通优化一直在进行中，每天从7时到晚上10时且均有民警在路口执守。
强烈建议东塘桥下仿照侯家塘桥下 设置掉头专用通道，减少掉头等待时间！
在东塘立交桥下的韶山路向北掉头最大的感慨就是前面的路被左转和直行的车堵死了，长期统计发现，左转灯和直行灯亮的周期是2分钟，2分钟内的掉头（向东塘北）和右转（至劳动路）的车全部被左转车和直行车堵在后面，加剧了拥堵。
但反观侯家塘的桥下，因为设置有掉头专用车道，掉头车不参与拥堵，减缓了桥下的交通压力，同时节约了车主的时间。
因此，建议在东塘桥下设立掉头专用道。
1、关于设立掉头专用道的可行性：
目前桥下设置停车场，因此只需要将停车场中腾出2-4个车位，即可完成掉头道，改造无难度、对停车场的收益影响也小。调头车道的设置位置可以在平和堂的红绿灯处，目前设置有桥下设有横向的行人过道。
1、关于设立掉头专用道的必要性：
这样设置后，掉头车辆在平和堂红绿灯前即可掉头，避免拥堵在桥下，导致掉头车阻挡了右转车，甚至延缓了直行车和左转车的通过。
初步预计，设置掉头专用车道后，可以明显改善东塘桥下的交通拥堵状况。

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你好，感谢你的来信。您通过市长信箱反映东塘立交桥下掉头被堵的情况，经支队秩序科与大队、中队一起现场勘察研究后，意见如下：
一、东塘立交桥下（劳动路韶山路口）东口、南口、西口、北口均设置有掉头车道和允许掉头标志。
二、考虑该路口南口南往东右转，南往西左转行驶车辆比较多的情况，为尽量减少车辆拥堵的现象，目前南往西左转、南北直行配时设置为80秒，已超过了东西方向配时45秒的标准，信号灯的配时比较合理。
三、关于对桥下停车场进行局部改造的问题，不在交警部门的职权范围。