张市长，及市领导，
你们好！
天空城市及长沙地铁4号线1期望城段工程建设的态度及建议如下：
非常关切天空城市的理论和实践，更是希望政府尽快通过审批及尽快通过相关环评，争取在2013年1月1日落成望城湘江之滨。
最近看到深圳南山区投资70亿建设的来福士广场，这么大个工程建设，在深圳都似乎非常平静和平常的事情，按部就班的施工，没什么大惊小怪的舆论。但我们长沙想尝试突破和创新及创建国际文明新城的望城区，投资一个仅仅50个亿左右的天空城市的构想，就遭到有些人的非议，这是对长沙发展的阻止，对城市创新的扼杀，对中部崛起的长沙的发展非常不利。
一定要尽快落实建设天空城市-远望大厦，不管环评等等如何，都要just do it! 因为利远远大于弊！！！这不单单是个建筑，而是一个望城区品牌愿景，更是个政治和经济使命！是政绩！
她代表了新长沙新望城发展的高度和速度！！
长沙地铁4号线1期，提前在望城设站的好处如下：
1、 望城区是新区，按照邓小平理论：先富一部分，先发展一个区域，再带动整体。所以发展望城区，按照邓小平改革开放的思想和理论，得先发展望城区一个特殊地位的区域，在带动整体望城区的发展。
而从望城普瑞大道到岳麓区的北二环这个区间，是望城区滨水核心区，是长沙主城区进入望城区的门户，是望城融城的最近的关键区域，具有特殊地位，优先集中资源发展这部分区域对提振整个望城区的发展意义功在千秋。而这个关键区域的建设，地铁轨道交通建设先行，开通地铁线，好比给这个关键区域的开发开通了一条生命线。所以长沙地铁4号线1期在这个区域设置站点，提前地铁轨道建设，功在千秋！长沙地铁4号线1期在望城动工了，对望城的区域优势是一次重大的提质，对吸收国际优质资源，对招商引资，对望城区开发建设的市场化进程，都是一种很实在很卓越的给力。
2、 长沙地铁4号线1期，提前在望城设站，相比于以后设站，好处多多
第一，
望城普瑞大道到岳麓区的北二环这个区间，处于刚刚开发，建设地铁不影响市民的出行，无交通阻塞，无噪音扰民，没有建设期的交通管制。符合以往日本的建城模式：先做地下地铁部分，再造地面上的建筑。（如果此区域开发半成熟或成熟后再建设地铁，会带来很多的社会弊端！）
第二，
大家回想下长沙五一路沿线的地铁建设，在这样一个成熟区域的地铁建设工程，给交通压力和建地铁衍生的城市污染和给长沙市民的出行带来了近2年的困扰，当时长沙实行了长时间的交通管制，和市民上下班分流来缓解交通压力。
长沙地铁4号线提前在望城建设和天空城市---远望大厦，是望城国际新城开篇的两大主题！！谁说搞形象工程，那这个人就是不懂经济。你像2008奥运会，中央政府是怎么做地标建筑的？？听说花了几千亿。水立方、鸟巢及大大小小国家体育场馆，都是花巨资。推的就是标杆，搞的就是震撼！！！这是政府的英明！！！深圳大运会，深圳市政府抓住这个契机，大兴土木！！！！地铁修到了龙岗，深圳湾体育馆修到了大海，为了十多天的盛会，大兴土木几年，什么配套都一起上，立即落实，这是深圳的速度和魅力及魄力，也是深圳市领导班子的胆识和英明决策。现在深圳遗留下多少个体育场馆在那里树立标杆！！让海内外了解中国，让深圳市民享受到最好的体育设施，富民富国！！！
天空城市的构想一公布，有些负面舆论接踵而来，那是教条主义和极左思想，有人担心环保，有人担心质量，有人担心居住率，等等，其实这些都是可以忽视的，因为天空城市的意义远不在一栋世界第一的建筑，在于她诞生后辐射出来那种催人奋进的思想和号召感染力，她展示的是望城经济发展的高度，展示的是望城经济发展的速度，展示了望城经济节能环保的形象工程，展示了望城国际新城的高科技愿景，展示了长沙市对望城区高定位、高品质、高科技、高环保、勇于创新和实践的一种决心。如果没有地铁和天空城市推动望城经济，仅仅凭借现在开发的几处楼盘，那好比969平方公里的沙漠（望城区的面积）开进了几辆挖土机！！所以我们必须要提前地铁轨道建设步伐及做几个世界第一的地标工程，来提振望城的开发速度，让望城经济汇聚世界目光（招商引资），让望城经济真正走进国际市场化，这样望城区突破了内地开发速度的瓶颈，资金流和信息流都会纷至沓来，望城经济长沙经济就会突飞猛进，成为中部崛起的一颗卫星和明星！
其实哪个一线城市的发展不是先做牌坊呢？？！！！深圳、上海、成都、天津、北京到处是森林般地标，难道我们长沙望城区想做个地标，就值得别人指桑骂槐和舆论阻力吗？毛主席时代打仗都要插面红旗呢，建好后的天空城市，就是一面旗帜，一种高度，一种速度！！！！
希望长沙市政府及望城区政府，为望城地铁和天空城市保驾护航！！！期待！！！
本人认为任何事物的发展都有个瓶颈,只要逾越了这个瓶颈,发展就会突飞猛进。望城区的发展也非常遵循这个道理。我认为，现在望城区的发展，有两个重大的瓶颈要政府扶持突破。以及一个紧迫建议。
瓶颈1：就是长沙地铁4号线1期，长沙市政府务必要争取在望城区提前建设，要突破重重阻力，长沙地铁4号线1期务必西北起自滨水新城的月亮道路（在望城新区设站）！望城刚刚成立新区，给长沙市的发展翻开了新的一页，地铁轨道交通一定要先行，这样对提升区域优势和招商引资是个非常大的引领，能起到火车头的作用。其实每个一线城市的政府以往和现在甚至将来都是在向发改委和国务院争取资源优先配置，建地铁，建地标。虽然很多国人表示愤慨，其实哪个一线城市的发展不是先做牌坊呢？？！！！深圳、上海、成都、天津、北京到处是森林般地标，这些城市几乎100米一个商业地标，难道我们长沙望城区想做个地标，就值得别人指桑骂槐和舆论阻力吗？毛主席时代打仗都要插面红旗呢，因为建好后的天空城市，不仅仅是栋世界第一的建筑，而是望城国际新城发展的一座里程碑和政府决心，是给望城国际新城福泽100年的政绩，是望城发展的号角，历史的潮流，谁也阻挡不了！天空城市，利大于弊，全中国人名支持你！！！！
瓶颈2：望城区必须赶紧建设一个地标建筑，放出一个卫星，长沙市和望城区政府领导必须要力挽狂澜，突破世俗的观点，逾越阻力，高瞻远瞩，有胆识有魄力，斩钉截铁下决心！望城区滨水核心区的天空城市，这个世界第一高楼，就是望城区迄今最好的地标选择，能吸引全世界的焦点，对望城区的国际知名度对望城区的招商引资和成为国际新城具有划时代的意义，天空城市在望城滨水核心区的落成，不仅仅是一个经济的产物，不仅仅是望城区国际新城发展的历史需求，更是一个商业和政治的意义，对长沙市的国际知名度都是一个无法衡量的伟大提升！建设天空城市，尽管有很多的流言蜚语和弊端以及排斥和阻力，但她的诞生利远远远远远远大于弊！！！！！！所以希望长沙市和望城区领导，对天空城市的开建多多政府扶持，可以把她当一个政治任务，尽快通过环评和审核，争取明年元旦落成！届时，长沙市和望城区就是国际知名度最高的新地标！
紧迫建议：望城区领导，要发力把长沙城区进入望城区的门户大道金星大道进一步绿化提质，要大大的提质，要重新投入重大资金整改提质，多效仿深圳深南大道。现在倒好，长沙市政府旁边的金星大道绿化品质搞得不错，但过了二环，就一泻千里变质了，成了两种世界形象，希望政府尽快统一品质，不要虎头蛇尾两样化。相反，如果争取从长沙市政府进入望城区，金星大道的品质要越来越好，这样的感觉就更有发展意义，政府要这样处理就好了。现在望城区是在对金星大道绿化提质，但定位太低，批准整改资金太少，希望政府重新定位，高品质，高起点，高现代化，定位100年都是一流的望城区的“深南大道”。一条门户的牌坊路都建不好，整了改，改了又整，不能国际高品质定位，那还能希望招商引资？
综上，如果没有以上两大当务之急瓶颈的突破和紧迫建议的解决，那么望城区的发展，将需要一个漫长的开发周期，现在望城区宣传了1年，就仅仅建了几个商业楼盘，很多都是规划规划，招商引资效果不明显甚至很差，招到商的都是些3流品牌。如果长沙市和望城区政府不解决以上两个瓶颈，政府官员每天一个会议，每天一个口号写标语，每天出去考察，都是没太多大用的，就是要敢于弄潮，敢于实践，把好的东西和资源先争取下来，立即落实！！！
2012-09-08
您好，您所提出的问题，回复如下：
1、该项目一方面有较大的用地需求，且对交通承载力也有较强的要求，就二环以内尤其是湘江西岸区域而言无论是用地还是交通都已达到几乎饱和的状态，已无可能满足该项目的用地及交通组织需求。
2、目前，该项目拟选址于望城，该片区刚刚起步，未来也将成为长沙的标志性城市中心地带，现阶段无论是用地还是交通承载是都有较大的弹性，基本能满足该项目需求。
长沙市城乡规划局
2012.10.16