市长先生：你好！
我有一问题想得到您的回答：现在全国的公交乘车费长沙市最高，不知是何缘份？北京现在最低是0.5元，最高1元，不论远近；株州全市统一车费1元不论远近；省内有个县城市民免费乘车。请问是不是长沙市财力不足，不能给市民享受到地方政府给市民的福利等遇。
希望市政府能将公共交通的福利像公园免费开放那一样给予最低票价。
现在公交车最不合理的是二元的空调车，二元车内设施与一元车内的设施都是一样，在不开空调的时段内收二元的车费根本不合理，有时需要开空调的时间也不开，这样对消费者是不公平。
谢谢！

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接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下： 目前长沙市公交车实行的票价于1999年6月14日经长沙市政府常务会议通过，决定在我市全面实行无人售票和1元的基本票价。从2004年开始，为了提升服务水平，满足不同层次乘客出行需求，我市开始在部分公交线路投放高等级客车。 由于高等级客车的车辆价值、营运成本和维护保养费用均比普通公共汽车高，即使没开空调时，由于车辆折旧、运行维护费高等原因，平均成本要比普通车高出1倍以上，其给乘客提供的是更高层次的服务和更加舒适的出行环境；同时，我市尚未出台对于高等级客车运营的补贴机制，因此高等级客车票价的制定一般为2元/人次。我市至今一直保持普通公共汽车1元/人、高等级车2元/人的标准，十余年未改变，而近年来燃油与车辆配件价格已上涨数倍，造成公交企业经营困难，甚至无力提升驾驶员待遇，导致人员流失严重。按照我国《劳动法》规定的工作时间计算，驾驶员已缺口达3000人左右。如进一步降低公交票价，将导致公交行业无法维持。2009年开始我市加大对公交行业营运补贴力度，但仍不足以弥补公交企业延时延线、搭乘老年人、盲人、残疾军人等免费群体的公益性支出。参考目前各省会城市公交票价水平，普通车1元/人、高等车2元/人的公交票价也与我国大部分省会城市的水平相当。同时，政府也出台了部分相关的公交车乘车优待政策，例如对持有公交ic卡上车的乘客打九折、对持有老年证的乘客免费乘车、法定节假日内现役军人凭军人证免费乘车、部分线路持有学生卡的学生打五折乘车等等。 为切实解决市民反映乘车贵的问题，鼓励广大中小学生乘坐公交出行，我局将向市政府报告，对学生乘车给予五折优惠的公交线路扩大至市内所有线路，并请求市政府对学生乘车优惠进行专项补贴，待市政府批准后我局将实施该项措施。 感谢您对交通运输工作的关注和支持!