尊敬的胡市长：
地铁6号线一期工程从东风路至桐梓坡路段，与鸭子铺桐梓坡隧道为同一线位，现鸭子铺桐梓坡隧道已经开工，强烈建议地铁6号线尽快动工，特别是争取与鸭子铺桐梓坡隧道同期施工，以减少路面反复开挖、道路长期被占用等严重重复扰民问题。
此外，为获取更多收入用于地铁建设，建议：
1. 在地铁6号线一期工程沿线站点，特别是东郡站、车站路站、迎宾路站、湘雅路站、桐梓坡站这五个换乘枢纽站，以及芙蓉中路站这一与金融生态区建设项目无缝对接的地下车站，建设地下商业综合体及社会开放停车场等设施。
2.建议在以上六站，按照每站建设不少于地下四层（一二层商业，三四层停车场）、总建筑面积不少于6万平米的规模，来建设地下综合空间。这样四站的地下空间总计不低于36万平米，按照每平米使用权价值1.7万元计算，将能够为地铁6号线带来超过60亿元的收入，相当于10公里以上的地铁造价，将能大大缓解地铁6号线的资金投入问题。
希望地铁6号线尽快上马，为省委和老省府、金融生态区、湘雅路、杨家山等片区尽快缓解已经十分巨大的交通压力！

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尊敬的“xczz”，您好！
您致市长信箱关于地铁6号线尽快动工，与鸭子铺桐梓坡隧道同期施工，并在沿线站点建设地下综合体以获取更多收入用于地铁建设的信件已经收悉。就您所关心的问题回复如下：
2011年，《长沙市轨道交通建设规划（2012~2018年）》（以下简称《第二轮建设规划》）完成上报国家发改委的工作。其上报方案包含有轨道交通3、4、5、6号线一期工程和2号线西延及1号线北延一期工程。根据对《第二轮建设规划》的评审意见，长沙市应优先建成“米”字型的轨道线网骨架。因此在2012年年底国家发改委的批复方案中只包含有3、4、5号线一期工程及2号线西延一期工程，6号线一期工程未能被纳入。目前，我们正在进行相关研究，尽早将6号线一期工程纳入下一轮建设规划，积极争取获得国家批复。
据了解，因全市的地下空间的开发尚处于起步阶段，长沙市相关规划部门正在指导编制地下空间开发的专项规划，地铁6号线沿线站点地下空间项目将会根据完善后的规划、政策法规及审查流程进行设计和报批。
感谢您对长沙市轨道交通建设发展的关注。