尊敬的领导：
长沙公交车事业这几年在您的领导下取得了很大的进展，市民出行更加方便和快捷。但是随着公交车大扩容的时代到来，长沙公交车数量浪费之大不可置否地成为长沙公交运输又一大困惑！同时也让长沙空气质量的又一大考验！
您随时漫步在长沙的大街小巷，即使是在上下班早晚高峰期，随处可见很多公交车都是稀稀拉拉地站了几个人。我相信不要肉眼观察，随机抽样部分公交车一天的监控录像就可以得知车辆装载情况（包括高峰期）！
您也可以在高峰期随时可以看到长沙的大街上堆满了排队等红绿灯的空荡荡的公交车，现在在长沙经常能看到前后同一线路的空车驶过。这种浪费程度是惊人的，公交车的采购经费，驾驶员的工资，油费的巨大支出，驾驶员数量疯狂招聘对驾驶员待遇造成的冲击，这一切都是财政买单，因此请您能够斟酌！
最后，我想说长沙作为一个二线城市，公交车数量真的已经是够多了（我们毕竟不是广上北，外省务工、旅游人口不那么多），我们的问题是在高峰期路面太赌，公交车走不动，如果我们还是简单地增加公交车数量只会让大家互相堆挤在马路上。
同样，长沙的出租车也是这个道理，您可以看到晚上8,9点路面清空以后，满街到处是放空的出租车，这些司机真的是可怜，客源少出租车又多，油在烧而又拉不到客。我听说长沙今年还要投入1000辆出租车，这不是让长沙出租车司机走投无路吗？（除非政府让出租车司机变成公务员或者事业编制），而且您也知道随着长沙大地铁时代的到来，更多的人会选择准时，便捷，快速，高效的地铁出行，而公交车和出租车很可能成为地铁站台最后一公里的代步工具而已。所以为了长沙的碧水蓝天，为了长沙的公交体系能够健康成长，请市政府认真考虑和评估长沙公交车的数量！谢谢！

---

信件《别再让长沙城成为公交车的海洋（id：537677）》已收悉，现就相关情况回复如下：
随着生活水平的提高，市民对于出行舒适性、快捷性的要求也越来越高，按目前长沙市城市规模和人口计算，每万人平均拥有公交车数量为17标台，低于交通部规定的每万人20标台的标准，因此长沙目前公交车数量不是多了，而是少了。目前，政府正在大力倡导公共出行、绿色出行，呼吁减少私家车出行，建设公交都市正是为了提高公交线网在城市的覆盖率，优化公交线路的设置，为市民提供高效、快捷和舒适的公共交通出行条件。
对于网友所提到的“跑空车”现象，已引起市政府和主管部门的高度重视，目前正从以下几个方面解决：一是完成长沙市城市公共交通规划修编，优化公交线路；二是通过政府和主管部门的努力争取，我市已被纳入全国“公交都市”示范建设试点城市之一，推动市民公交出行和绿色出行；三是通过信息化平台建设实现公交调度的信息化和智能化；四是我市城市轨道交通的建设进入高速发展时期。这些举措将从根本上解决我市城市规划和公共交通基础设施发展滞后的问题。随着我市创建“公交都市”的实施和地铁的开通，我局也将根据客流变化情况及时做好公交线路的优化调整工作，做到公共交通的便利接驳，让公共交通更好地为广大市民服务。