劳动路树木岭铁路桥封闭都一年多了，一直说是是危桥，但为什么这么长时间就不见动工，现在出行极大不便，这难道是一个很难完成的重大工程？为什么就没一个部门过问？

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拓荒：
你好！感谢你的来信，对于你来信中所提到的劳动路树木岭铁路桥问题，我委经认真调查和研究，回复如下：
劳动路树木岭跨京广铁路桥为上世纪70年代初修建，当时设计桥梁宽度只有15.5m，仅能满足双向2车到通行能力，无法满足日益增长的交通需求，急待扩建。另外由于当时设计荷载标准较低，且经过将近40年运营后，桥体和桥面明显老化，桥梁结构破损，年久失修，安全隐患大，根据检测单位提交的桥梁检测报告显示，该桥梁已为危桥，委了确保行车安全以及桥下国家铁路大动脉--京广铁路的运行安全，市政府决对该桥梁采取限行措施，只允许小型车辆通行，同时启动桥梁重点工程。
根据市政府工作安排，该项目已列入今年的重点工程计划，由市城建投负责建设。据我委了解，目前工程建设滞缓的主要原因是：由于该桥梁是跨越京广铁路线，故桥梁施工建设的具体方案必须要经过广州铁路（集团）公司的审核，按照广铁集团的要求，桥梁的建设必须满足京广线电气化改造后的通行净空要求，既桥梁高度必须在现有高度的基础上抬高2米多，这就造成与铁路桥连接的东二环线立交桥进行大的改造，且周边相接的车站路经行规划标高调整。我委将会督促建设单位进一步完善相关设计方案，争取早日获得广铁集团的批复并启动建设。同时对于目前封桥对市民出行造成的影响深表歉意。
市 住 建 委
二〇一〇年十一月十八日