市长和相关部门领导好，感谢抽出时间阅读本人的来信。
地铁2号线的更改方案：西段地铁站由原来的金星路站--汽车西站站--高新路站，变更为金星路站--汽车西站站--梅溪湖站--雷锋湖站。地铁作为公益型重大基础设施项目，事关广大市民的切身利益，主要是为了方便广大市民出行，解决交通拥堵问题，在此基础上兼顾城市的长远发展。高新路站与麓谷站的取消，则对枫林三路沿线居民、麓谷高新区企业员工与周围小区居民和湖南一师范、涉外经济学员等这片人口密集区数十万人的出行形成不便，由于此片区，公交本来就少，加上地铁站的取消，无疑是雪上加霜，考虑到梅溪湖片区的发展，与美国盖尔国际签订战略框架协议非常好，将梅溪湖片区建设为放大智力资源的园区、对外开放的平台、国际会议会展中心、金融后援基地和文化旅游新区对河西两型社会的发展考虑的非常好，毕竟是上百上千亿的大事，但不能顾此失彼，希望两个地方都要抓，梅溪湖片区目前尚待开发，虽为以后河区的核心区，着眼未来，但当下3-5年高新片区居民的出行就成了问题，要使长沙的经济发展越来越兴旺，我认为二号地铁线路在原来的基础上应增加一个梅溪湖站，而不是将原定的高新站与麓谷站取消。金星路站--汽车西站站--高新路站---麓谷路站---梅溪湖站--雷锋湖站视为折中考虑。希望市政领导在近期开展的轨道交通线网规划修编中统一考虑，结合近期的地铁轨施工情况，予以考虑！

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大局观看世界:
在建设规划阶段，轨道交通2号线一期工程起点是考虑过在麓谷大道与枫林路交叉口处设高新路站。随着后期可研、设计等研究工作的不断深入，结合国家批准的长株潭两型社会建设和长株潭城际轨道交通建设，2号线引入大河西先导区雷—梅片区具有较大的前景，为此，我们研究了引入方案，并与前期研究的走枫林路方案进行比较。经专家反复研究、论证，根据国家批准的2号线一期工程可研报告，该项目西端起于汽车西站，较建设规划回撤一站一区间，取消了高新路站，并于去年9月28日全面开工建设。目前，我们正在抓紧该项目施工，力争早日建成通车运营，更好的方便河西、及至全市老百姓的出行。对于高新区范围内轨道交通的走向问题，我们也将在近期开展的轨道交通线网规划修编中统一考虑，广泛的征询和听取高新区的意见，尽可能的满足高新区老百姓的出行。
感谢您对长沙地铁的关注与支持。
市 建 委
二〇一〇年八月六日