关于对出租车员工制待遇试行方案的
建 议
尊敬的市长领导：
自政府推出新增出租车市场营运并将驾驶员改为公司经营员工制新政以来，得到了广大民众及乘客的好评和认可，体现了政府领导对民众生活的关心，虽然大家认可这个好政策，但公司制订的方案对驾驶员的待遇也表示不满，驾驶员面临着上交任务重、劳动强度大、工作时间长，风险高等压力，为此现特向领导提出如下建议：
以白班平均正常毛收入450元、月工作26日，班运行里程230公里，工作时间12小时，油耗捷达0.4元/公里，现代0.5元/公里为例和承包制的比对，员工制每天上交净利710元，白晚班均摊各355元（单位：元）：
承包制
现行方案
建议方案
备注
白班收入
+450
+450
+450
1、 经验丰富的的哥的姐是很难接受现行方案的,也是愿意跑个体户副班和黑车的原因是之一；
2、 如果按调整后的方案，就是新手有时跑不到450，但不会差太多，也能满足最基本的生活，
3、 现代车的油耗多23元，月下来就少挣598，成本费用增加，
3、晚上9点过后就乘客减少，特别是冷天，凌晨2点后都休息了，如果再加车辆肯定会出现抢客而难免引发事故，
油耗
-92
-115
-115
燃油补贴
个人得近+40
公司80%，员工20%
公司所有
车辆维护
车主负责
员工负责
公司负责
上交
-200
-355
-320
个人日收入
+198
-20
+15
月收入
-520
+390
月工资
+5148
1200基本工资+2500油补-520=3180
1200基本工资+2500油补+390=4090
年收入
61776
38160
40980
公司福利
无
大节福利+五险一金，返维修费平均1000元/月，超出部份驾驶员自己的承担，剩余的归公司。
大节福利+五险一金，高温补贴。 车辆送公司指定单位维修，费用由公司结算，修车超2时补30元/小时，紧急情况高峰时段补50/小时。
事故责任
虽然由个人负责，但性质是属于转包，是盈利单位，月收益比调整后的方案还要高。
保险外超出2000元外的部分按比例个人负责，1.5万为上限，如有重大事故，驾驶员将半年无生活来源，基本上影响一家的生活，这不利于和谐社会的建设
个人承担事后应负的刑事、违章责任，事故按责任比例承担20%，上限为当月全额工资的行政处罚。
由于员工制驾驶员不是盈利单位，仅为上班族，根据谁受益谁负责的原则，所以风险责任不应由驾驶员承担。
综上所术，在调整方案的同时，请政府职能部门不定时的加大打非行动力度，真抓实干，加大对黑车、套牌车的处罚，满足行动经费，维护市场的稳定，为保障乘客的安全出行、营运单位和个人保驾护航，大家还是会选择来上班，黑车将会自动减少，黑车减少银子增收，使这新政成为一个多赢的政策，为建设新长沙再增砖添瓦，如有不当之处，请多指正，谢谢！
祝您：
身体健康！
工作顺利！
全家幸福快乐！
您的市民：胡团伟
2013年9月17

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接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下：
您的建议我们将作为业界意见参考，谢谢！我们将对出租车员工制有关问题召开专题会议进行研究。
感谢您对交通运输工作的关注和支持！