很高兴在武广拉通后，在广州、武汉等城市都能看到长沙岳麓山、桔子洲的宣传。同时，到景区游玩的时候也亲身见识到了这一点。这些，也正是长沙城的魅力所在。
但是，在开车去岳麓山的途中，发现岳麓山南门（东方红广场）仅一条单行路线，供车子双向通行，每次去都是被堵得水泄不通（不光是周末、周一至周五都堵），我数了数，岳麓山南门最多停小车120台，几乎只要天气稍好一点，次次去的时候都爆满。湘、赣、豫、粤等外地牌照的大巴车、小车到处都是。导游带着一批批发着牢骚的客人不停的为长沙城做着交通宣传：武广拉通了，城市与城市之间距离缩短了，但城市内部交通线拉长了，赶饭更难了、赶机更急了、客人烦躁了、导游挨骂了。
岳麓书院、岳麓山是湖湘人民的文脉所在，随着来湘宾客的增加，这些地方是客人们的必到景点。以前卖票的时候，普通百姓觉得岳麓山“入门难”，现在市长解决了钱的问题，连乞丐都可以四处招摇了，现在同样却出现了“入门难”的问题。80%的外地游客都是通过湖南大学这边的门进景区的，我们市民称之为“南门”，由于只有登高路一条单行线，加之山门门口有大学的学院、湖大附小、附中，车挤、人杂、路不畅，所有的车辆几乎都是“挤”上山去的，下山也是“挤”下山来的，交通事故随时都可能发生，所以南门就演变成现在的“难门”了。
希望市长能指示真正能解决问题的部门牵头，下决心彻底解决岳麓山“还山于民”的问题。也解决长沙市城市交通形象问题。

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你好，关于你提出的问题答复如下：
一、岳麓山风景名胜区南门交通拥堵问题的主要原因
1、登高路为上山必经之路，但由于路幅较窄，沿线商铺林立，且南门附近建有学院、附中、附小等教育机构，人、车混行严重，影响道路通行能力。此外，登高路两侧树木枝条向内侧生长，影响大巴车辆双向通行。
2、南门对于机动车上山采取收费，大量等待收费车辆滞留在南门附近，严重影响车辆通行。
3、南门附近停车场地有限，大巴车必须开至岳麓书院门前停车，给登高路造成较大交通压力。
二、支队采取的工作措施
1、制定岳麓山南门周边常规日和节假日巡逻制度，安排民警及时疏导南门周边道路交通。
2、对登高路实行沿线禁停交通限制措施，并完善相应的交通管理设施，加大对违规停车行为的管理和处罚。并在节假日期间，根据景区车流量的大小实行卡车分流，引导车辆在周边道路（如牌楼路、潇湘路）停车。
3、积极与岳麓山风景名胜管理处、湖南大学就“机动车上山收费、大巴车上山行驶路线及停车问题”进行沟通，建议取消收费，并将大巴车改至东门上山，同时在南门附近增建大型立体停车场，以解决车辆停放问题。目前，上述事项正在进一步协商当中。
长沙市公安局交通警察支队