话说从09年8月办理到我的第一张公交ic卡使用至今近一年时间内，充值近1200元钱。却是很艰难的开到了一张几十元的可报销税务发票。其余的钱就只能自掏腰包了。原因就是公交公司为顾客提供开发票的限制条件太多，真是让人难以忍受。1、充值时是不提供发票的。2、充值的第五天后带本人身份证才能开到你实际坐车刷卡消费的钱数。3、顾客实际乘车刷卡数剧只保留三个月。4、为方便顾客ic卡充值可到建行营业厅办理，可建行代理后却不开发票，只提供收据。政府部门一再强调和鼓励顾客消费索要发票。可长少市公交公司却为顾客设置了这么多的无理由障碍。这是为什么？明白人都知道。可就是政府的税务部门不知道！真希望税务部门来管管这事！！！让老百姓少点损失（单位上班交通费是凭发票报销的）国家也应把该收的税费收上去。而我们上班一族的老百姓实在是没时间无精力来为这张发票劳累奔波！！！

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接到您的来信后，我们高度重视，现将办理情况回复如下：
长沙公交公司ic卡充值不存在偷税漏税的现象。
（一）公交ic卡充值和电信局、移动、联通的话费缴纳一样，是一种预收费行为，每个充值网点为乘客的每笔充值业务都提供电脑回单供乘客查证，公交车上备有车票供乘客报销使用。在过去的一段时期，为考虑部分乘客报销方便，ic卡中心在提供电脑回单的同时也提供发票。但是随着这项便民措施的全面铺开，其矛盾和弊端日益凸显：１、乘客充值开具发票后，又来办理退卡退款手续，使发票报销出现漏洞，引起用户所在单位的投诉。２、乘客充值开具发票后，在乘车时又在车上扯票，出现了一次消费两次索票的现象。３、社会上有人专门收取充值发票换钱，严重影响了社会治安和正常的金融秩序。
（二）为方便持卡用户的消费，2009年10月ic卡中心加大对公交ic卡后台系统全面升级的投入，打造“城市一卡通”平台，并将与建行合作发行联合卡（公交龙卡），拓展公交ic卡应用领域，如：小额消费、各种费用代缴代扣、医院挂号刷卡业务等等，逐步实现长株潭城市公交一卡通、城市一卡通。遵循上述发展思路，公交ic卡充值票据的提供方式只能由持卡人在不同的消费场所按实际消费领取发票。
（三）为了更加便民、利民，ic卡中心综合实际情况，在获得政府相关部门同意后，将充值小票与消费发票合二为一，并拟定于今年年底，在赤岗冲ic卡客户中心、火车站南坪、北站、高叶塘四个公交充值网点为乘客提供打印充值发票。充值后可以立即开发票，不需再等。因涉及票据管理，建行代办业务一律不提供发票，乘客在建行、一家通、电信等其他公交代办点充值，凭充值小票、身份证以及对应的公交卡可到公交四个充值网点打印最近三次充值发票。
感谢您对交通运输工作的大力支持，希望您今后能一如既往地支持交通运输工作，提出更多更好的意见和建议。