长沙的地铁如火如荼的建设着，明年10月份，长沙市民即将迎来地铁时代，有路上地铁之称的brt，长沙曾经也考虑过，不知道为什么后来却没有动静了，广州、杭州、郑州、厦门、常州等等都开通了brt专线，今年12月底，我省常德也开通了，极大的改善了当地的交通状况，不知道长沙何时开始行动？brt又称快速公交系统，从新闻中得知，长沙对东二环改造也将按快速路改造，那能否将东二环改造为brt形式呢？在东二环上，设置brt专用车道、专用车站、专用车辆等，作为长沙的路网交通，尤其作为城市环线，太需要brt了，建议从市区三一大道到东二环全都开辟brt专用车道，改善长沙的公交交通系统。

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星空之旅市民：
非常感谢您的来信，您提出的意见对我们建设工作很有促进作用。对于您提出的建议，现回复如下：
快速公交系统（简称brt），是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
brt是一项巨大的系统工程，需要慎重研究城市综合交通体系规划，综合考虑长沙市的交通能力、各区域居民出行的需求、不同地段的土地利用状况、投资的经济技术比对分析和与常规公交的运营整合方式等，方能准确地选择最优的建设线路。brt设置的基本原则如下：
一、客运交通需求走廊的空间位置和客运量的确定是brt建设的前提。可能选择的brt走廊和站点周围都应具有较高的商业、就业和居住密度，必须依靠brt方式才能满足其客运需求。
二、brt的规划、建设对城市用地的发展要具有积极导向作用，进而影响沿线的土地利用状况，引导各功能区发展，为brt提供足够的客流。
三、能最大限度地扩大中容量快速公共交通服务区域和人口覆盖面。
四、可促进公交线网结构的优化，避免产生与轨道交通重复投资，并作为轨道交通长远规划线路的过渡，阶段性服务于大客流的客运走廊。
因此，brt建设不是简单地将一条既有道路（如东二环）全线开辟快速公交专用道。政府正在全面地收集和统计大量交通通行数据，需要进一步系统地分析和论证后，才能确定最优的brt线路和实施方案，方可从根本上改善长沙的公交交通系统。
再次感谢您对我市城市建设工作的关注和支持！
长沙市市政设施建设管理局
二〇一二年十二月二十七日