记得2年前，长沙对中心城区停车难颇为头疼，政府于是想出开辟路边停车带的措施，一定程度上缓解了部分区段停车紧张问题，但此举并未考虑到长沙机动车增长的迅猛态势，以及2010年开始全城地铁大施工造成的全城拥堵情况。于是乎2011年4月18日起对6条主要道路采取一刀切禁停措施，一时间两边居民和商户叫苦不迭。当然政府初衷是缓解道路交通通行压力，减少私家车出行。但此政策有以下不妥：
1.长沙仍然处于机动车刚性消费期，即使你采取所有措施来限制机动车出行，人家买了车难道为了停在自家车库？肯定是要出行的。
2.一刀切政策缺乏执政弹性。长沙当前的交通问题并非短期内能有解药，也不是增加通行能力就能解决的，相反或促使更多的机动车上路，从而造成拥堵和更大的停车难问题。当前的矛盾焦点在上下班高峰期，政策制定应突出解决主要矛盾，建议采取限时停车政策，如早上7-9点和晚5-7点禁停，其他时段允许停放，相比政策实效性更强。
3.更多的是规范停车。当前造成交通拥堵的矛盾焦点并不在于道路通行能力不够，而是在许多干道有很多不规范停车与行车的车辆，严重阻滞道路通行能力，采取禁停明显忽略主要矛盾，有抓小放大之嫌，也有抓简单放复杂之嫌疑。政府应加大力度治理交通规范，提高市民（司机和行人）交通素质。汽车时代的来临不仅是汽车数量的增加，更是与之匹配的汽车时代的人的文明素质。

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你好，感谢你的来信。道路是公共资源，本身就不应该用于停车。随着长沙市机动车保有量猛增，再在这些主干道上停车，只会使拥堵更加严重，因此要改变免费占用公共资源的观念和行为，还路于行。
据了解，国内的上海、深圳、重庆，国外的伦敦等城市已实施了类似措施。对于主干道禁停之后的停车位缺口问题，只要市民接受了停车收费的观念，就会有企业来投资建设停车场。像省人民医院立体停车场，就是一种很好的例子。
下面是一些停车场的信息。平和堂五一店停车场 停车高峰：周一至周五上午10:00-11:30、下午7:30-9:30，周末下午15:00后。收费：1.持平和堂五一店会员卡或当日店内消费满100元，3小时免费;2.当日店内消费不足100元，半小时免费;3.其他车辆停放按3元/小时收费;24小时内单次最高收费30元。
王府井百货停车场 停车高峰：周一至周日晚上7:00-10:00。收费：1.商场内消费满100元3小时免费;2.看电影3小时内收费5元;3.15分钟内免费停;1小时内收费10元，超过1小时则每3小时加收5元;24小时内单次最高收30元。
万达购物广场停车场 停车高峰期：20:30-21:30左右，周五至周日停车场流量较大，但流通速度比较快。收费标准：1.购物满100元4小时免费;2.购物不足100元，凭购物小票可免半小时费用;3.其他车辆停放1小时收费15元，超过1小时每3小时加收5元，24小时内单次最高收费30元。
新世界百货停车场 停车高峰期：周一至周日下午2:00后基本上停满，周边社会车辆停放较多，车位比较紧张。
再次感谢你的来信。
长沙市交警支队