张市长：
您好！
作为一位普通长沙市民，我想对关于我们每天都要坐的公交反映一些情况！
1.不合理的跨段收费： 916路变相增开区间线 前段时间我们看到公交站牌上916路延长到了汽车北站，但红光巴士并没有执行，而是新开916路区间线，从汽车西站到汽车北站！这些是否得到上级主管部门的批准？！并且916路区间线竟然还跨段收费！上车一元，跨段两元！916路区间线路并不长，而且车也很烂！定这样的票价是否得到了批准？是否合理？
长沙市民要求取消公交跨段收费的呼声这么强烈！您是否知道？！不但以前跨段收费的没有取消，反而新开的并不是很长的线路还跨段收费！公交车是为民服务的！不是赚钱的工具！
还有红光巴士的913路公交车，从前几年开通这条线路起，一直就是1元的票价，但从去年年底开始就实行跨段收费，全程要2元咯，这条线路没变，车也没更新，为什么票价就可以涨一倍呢？
这些又是否得到批准？涨价的理由是什么呢？
2. 关于312路，3元的票价太高！8月1日开始，312取消的有人售票制度，改为了无人售票，但依然是3元票价！政府部门和公交公司只是口口声声说312路公交车的车是如何如何高级，服务是如何的好！这只是借口，想北京上海等大城市比312高级的公交车多的是，为什么他们就可以以很低的票价为民服务呢？说312服务好，现在连售票员都没了，还有什么服务！3元的票价现在看来没那么合理啦！长沙最贵的公交应该降价啦！百姓承受不起！
作为市长的您，公交车似乎离你很远，您也可能不需要坐公交车，但作为普通的老百姓而言，这些都是与生活息息相关的啊，变相涨价和高票价，我们的支出就要提高一倍啊！
3.长沙正在如火如荼的进行地铁施工，导致很多公交车线路更改。一些线路都该了一个月了，但沿线的公交站牌并没有更改，依然是以前的线路，这样直接导致经常坐错车，长沙本地的还好，外地人到长沙来，就会感觉长沙好乱！还有一些公交站名的变更问题，车上报站器报出来的与线路牌上的根本不同！这样的公交怎么谈得上便民？政府部门和相关企业的工作怎么这么滞后？！
人民满意城市应从细节方面，人民息息相关的生活方面让人民满意！
相信长沙会更美好，人民会很满意！
谢谢！
接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下：
（一）关于不合理的跨段收费问题
1、关于916不合理的跨段收费问题
2010年7月，916延伸至汽车北站，鉴于916路线路长（单程长度为27.2公里），且该线路行驶在城乡结合部，长沙市物价局根据以上情况核定916线票价为分段计价（核准文号为长价商〔2010〕262号）。
2、关于913线不合理的跨段收费问题
2008年市物价局长价商〔2008〕190号文件核准了913路跨段收费，因为当时跨段收费操作起来有较大难度，该公司一直执行按全程票价一元收费。现由于运营成本增加，线路经营困难，故按照市物价局长价商〔2008〕190号文件核准的“上车一元，单程连跨商学院和溁湾镇（新外滩）加收一元”文件精神执行。
3、关于916线变相开区间线的问题
916线批准延长至汽车北站以后，该线的单程长度由原来的19.5公里延长为目前的27.2公里。对于916线变相开区间线的问题，我局将安排市客管处进行督查，责成公司恢复原线行驶。
（二）关于312路3元票价太高问题
为提高城市品位，满足不同层次乘客的乘车需求，2004年12月，湖南巴士公司在312路开始投入使用豪华高档沃尔沃公交车，并由长沙市物价部门核定其票价为3元。目前公司在312路安装了全国最新的gps公交智能管理系统，该系统采用先进的全球卫星导航定位技术，能实现智能调度、优化车辆、人员资源配置等，并实现了公交车辆无触摸全自动播报各种服务信息。该gps语音自动报站系统，每到进站前30米和出站后15米左右，就能自动播报进、出站信息，同时还有正点播报、拐弯安全提示等诸多自动化服务功能，从根本上解决公交车不报站、报错站，漏报站等问题；同时车内装有两路监控探头能实时对车辆进行监控，了解车厢内情况。现312路改成了无人售票，但优车、优质的服务没有改变。
（三）关于公交站牌更新事宜
由于营盘路湘江隧道施工和地铁2号线各站点的陆续施工，公交线路需要调整，具体情况如下：
从2010年3月10日零时起，轨道交通2号线万家丽广场站施工，荷花路的马王堆路口东口至万家丽路口西口路段及万家丽路口东口至嘉雨路口西口路段实行全封闭交通限制措施，有5条公交线路调整；
从2010年3月17日零时起，营盘路湘江隧道施工，营盘路至湘江路口实施由北向东左转弯的交通限制措施，有2条线路调整；
从2010年5月1日零时起，轨道2号线迎宾路口站施工，迎宾路实行交通限制措施，有5条线路调整；
从2010年7月10日零时起，由于五一大道的黄兴路口实施交通限制措施，禁止机动车辆在路口南北方向直行和左、右转通行，以及湘江路的橘子洲大桥东南匝道禁止由东往南、由北往东左转通行；湘江路的橘子洲大桥东北匝道禁止由东往南左转通行。同时结合营盘路湘江隧道金满地段及轨道交通2号线的芙蓉广场站施工的交通限制措施和蔡锷路的五一大道路口至解放路口路段由原来的由南往北单向交通调整为由北往南的单向交通组织措施，原行经该路段共有21条公交线路调整；
从2010年8月1日零时起，银盆南路道路拓改工程施工，银盆南路（银北高架桥下转盘至潇湘大道）实施由南往北禁止机动车通行的交通限制措施，原由南往北行经该路段的有18条公交线路调整。
由于在短时间内公交线路调整频繁，调整范围广（全市共129条线路，有51条需要调整），而且存在一条线路经过多个交通管制地段被多次调整的问题。为节约资源，最大限度地方便乘客出行，我局在最后两次大的线路调整后，立即对全市的公交站牌、车内走向图及车载报站器内容进行了统一更换，8月底已全部落实到位。
感谢您对交通运输工作的大力支持，希望您今后能一如既往地支持交通运输工作，提出更多更好的意见和建议。