张市长：
您好，最近长沙市纷纷传言对电动自行车进行“限行限道”的控制，并且将禁止电动车通过湘江一桥。
作为一名普通的长沙市民，我对此有不同意见：
1、要正视电动车背后的巨大需求。长沙有50多万辆电动车，且还在以12%的速度递增，这说明什么呢？
说明了长沙市区400多万人（100多万户家庭）对于电动车这种交通工具的巨大需求，我们的党和政府的
最大任务是什么？就是要解决人民群众不断增长的物质和文化需求。电动车拥有量占到了家庭户数的四
分之一左右，这么大的比例是无论如何也不能够忽略的。
2、规范电动车有必要。长沙有超过50万辆电动车，目前电动车管理不规范，电动车闯红灯、逆行、超载
等违规现象层出不穷，规范管理十分有必要。
3、采取规范管理措施要谨慎。科学的管理从某种角度来说就是要综合考虑各种因素，避免任意而为之，
避免拍脑袋、瞎指挥。至少在决策时要充分考虑到这一政策将会影响到长沙市四分之一的家庭。制定出
来的政策措施也要具有可操作性。比如“禁止电动车通过湘江一桥”这就是一典型的馊主意，长沙至少
有20万辆电动车在河西，大部分的车都是因为工作关系要经常过河，如果绕道2桥、3桥，一方面湘江1桥
的道路杜塞与电动车毫无关系，因为电动车都是走人行道；另一方面2桥、3桥的配套设施并不完善，尤
其是3桥，并不适合电动车这种非机动车行驶，强行往那里赶反而增加交通事故的发生概率；最主要的是
电动车的骑行距离只有50公里左右，绕道以后很可能在回来的路上就没电了，这一招实际上就是变相逼
着电动车不准上路，只会带来更大的负面效应，误让老百姓认为是简单粗暴、穷人给富人让路。
4、建议采取的管理措施：
（1）采取电动车上牌管理，并且加强电动车驾驶员的交通常识宣传教育；通过类似于机动车的计分管理
方式促使电动车遵守交通规则；
（2）在电动车的车流量比较大的时段和路段，如湘江一桥的上下班时段增加交通督导员和交警加强管理
。
（3）加强对电动车的市场准入制度的管理，从源头上遏制不合格电动车的上路。

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非常感谢你对我市交通状况的关注和支持！你所提建议我们已转往交警支队。同时也衷心的希望广大驾驶电动车的朋友，自觉遵守交通规则，维护交通秩序！我市交通秩序的改善需要大家共同的努力！再次对你表示衷心的感谢！