长沙市近年来城市建设如火如荼，但随着国家经济下行压力的增大，过紧日子和节约建设资金是发展的必然，但一定要厘清节约的尺度。以地铁一号线及桐梓坡至鸭子铺通道的建设为例，作为这种辐射全市的大通道，如果能象苏州工业园那样，在建设的同时预留辅助的共用管道，使得电力、电讯、供水、供暖、公安监控在同一个大管道内，即方便检修和集中控制，也确保了路面的长久不被开挖，减少日后内耗的社会成本。又如万家丽路高架桥的建设，能不能考虑在道路中间位置预留brt公交专用通道并设施配套行人过街设施，比起动辄新建每公里数亿元的地铁（5号线）还不如通过合理分配道路资源来缓解交通压力。城市的发展离不开大规模的基建投资，但长沙就像一张白纸，请为政者务必精雕细琢，万不可笔走龙蛇。

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首先感谢您对我市建设和规划工作的关心，关于地铁一号线和桐梓坡-鸭子铺通道与市政管线共建问题，因地铁一号线已进入施工阶段，我们将在桐梓坡-鸭子铺通道建设方案中予以认真考虑和研究。关于万家丽合理分配道路资源建设brt取代地铁5号线的问题，万家丽路我局自2011年起就委托设计单位进行了主辅分离快速改造研究，通过将近两年的研究论证并经市常委会审定最终决定采用全线高架的形式实现快慢分离，是否设置brt快速通道我们将在下一步方案中进行认真研究，同时我们也将结合轨道5号线建设解决行人过街问题。最后，我们将结合您的建议进一步加强规划研究和编制工作，共同搞好长沙的基础设施建设。
长沙市城乡规划局
2013.8.5