尊敬的市长你好：我们是长沙市渣土运输行、的第一批车的车主，也就是你们口中说到的：黄标车。我们这些渣土车司机都玩泥巴的，都没什么学历所以对你们说的什么政策，什么黄标不太明白。为什么要淘汰，为什么要清零，车子为什么不知不觉就成了你们所说的排放不达标，尾气不达标等各种不达标。难道车是我们自己造的吗？油是我们自己炼的吗？长沙市公安局交警大队发的行驶证上注明的报废日期是写着开玩笑的？……所以我们不知道为什么像这些因别人的原因而造成的损失，像这样的单，为什么要老百姓来买。还是打着：为了老百姓，为了环保，为了更好的管理渣土行业，为了城市的市荣市茂这样的旗号，做着这卸磨杀驴、过河拆桥的事。试问，没有我们这这人披星戴月，昼夜不分，三餐不定的为了城市的发展不断奔跑在城里的各个工地的第一生产线上，有这么美好的大长沙让你们城市管理者来管理吗？？？？难道新政策就是要置我们这些老百姓于水生火热之中吗？难道新政策就是要让我们这些家庭都失去生存的能力和空间吗？希望有关部门给予明确的解释和强力的答复。还请政府替我们做主……
邓姓市民网友：
您好！
您通过网络问政发来关于《渣土车主应该怎么办》的信件已收悉，针对您信件中的内容，现回复如下：
首先感谢您一直关心和参与长沙市的城市建设并为之作出了应有的贡献，您在信中谈到对黄标车的定义和车辆退市政策的不理解，这种心情可以理解。这说明我们的工作还存在不足、政策宣传有不到位的地方，还需要改进；其实在黄标车退市工作中，我们多次召集渣土协会、渣土公司负责人开会，会上把相关文件发给了公司负责人，要求渣土公司召开广大驾驶员会议，把政策向驾驶员们讲清楚，不知您公司开会没？政策是怎么讲解的？
一、黄标车的定义：
黄标车指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。具体分类标准如下：
（一）2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车；
（二）2001年10月1日前登记注册的，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；
（三）2003年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油的中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车；
（四）2001年9月1日前登记注册的，燃料种类为燃气的中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车；
（五）2008年7月1日前登记注册的，燃料种类为柴油的微小型载客汽车；
（六）2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的微轻型载货汽车；
（七）2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车。
二、黄标车淘汰的有关政策情况
黄标车退市淘汰是国务院和省、市政府为推进大气污染综合治理、改善环境空气质量的一项重要举措，李克强总理《政府工作报告》、国务院《大气污染防治计划》（国发〔2013〕37号）、《湖南省加快推进黄标车及老旧车淘汰工作方案》（湘政办发〔2014〕113号）、市人民政府《长沙市黄标车提前淘汰财政补贴实施办法》（长政办发〔2016〕33号）、市生态委办公室《长沙市2016年黄标车及老旧车“百日清零”行动实施方案》（长环委办函〔2016〕74号）等一系列文件中均明确了该项工作的有关要求和具体政策。2013年以来各级、各地、各部门一直在陆续推行相关工作，历年来各大媒体也有广泛和深入的报道。今年以来，市人民政府为响应国家号召，减少我市机动车排气污染，削减城区通行高污染排放车辆总量，切实改善和提升全市环境空气质量，在全市范围内加快推进黄标车及老旧车淘汰工作，各区（县人民政府）、各相关职能部门都在全面实施相关工作。
三、黄标渣土车淘汰工作开展情况
长沙市今年黄标车退市车辆达3万多辆（含各类不达标的车辆），现已退了1万多辆，目前还有1万多辆正在按程序办理中，渣土车（所属黄标车）300多辆只占其中的很小部分，这是国家大政策，希望您能理解。我局按照市政府有关工作安排和要求，依据职能职责，主要负责全市黄标渣土车进行全面清查工作；做好对有黄标车渣土运输公司和司机的工作，组织传达、学习、宣传、解释相关政策标准，督促指导各有黄标车的渣土运输公司落实退市淘汰工作。今年来，主要开展了以下工作。
一是开展专题布置。第一时间传达相关精神，通过任务分解，全面落实黄标渣土车尽快退市要求，多次组织有黄标车的渣土运输公司负责人召开会议，邀请环保、交通、公安交警等相关部门负责人一起进行政策解读。二是分组督办，加大政策宣讲力度。分四个工作组对33家拥有黄标渣土车的运输公司逐一走访，宣讲淘汰退市政策，检查工作落实情况。同时分组到各区协助区级政府和相关管理部门做好政策解释及具体落实工作。三是分类指导，联点联片。通过深入探访了解，督促指导相关渣土运输企业区分情况，量身订制，并充分听取公司及驾驶员诉求，协助解决困难，化解矛盾难题；四是加强与交警、交通、环保的业务联系，争取政策支持。在市政府黄标车淘汰补贴政策的基础上，结合新型智能环保渣土车的上市工作，争取各部门政策支持，对黄标车退市给予“三优先”鼓励政策，即：优先申购新车指标置换、优先上牌入户、优先办证营运。并积极开辟绿色通道，为黄标渣土车提前淘汰退市提供优质服务。目前，我市黄标渣土车退市相关工作正在紧锣密鼓的加以推进。
黄标车退市淘汰、净化城市环境是一件功在当代、利在千秋的大事，符合历史发展规律，同时也势在必行，这项举措的落实需要全社会的共同努力，更需要广大市民和驾驶员的大力支持，希望取得您的理解。
再次感谢您对我市城市管理工作的关心和支持。
长沙市城市管理和行政执法局
2016年10月10日