希望长沙县交通运输局公交管理部门好好看看下面的文字：
目前星沙新城城区县属公交线路有10余条，一个字“乱”，
1、线路编名“乱” 2、运营公司“乱”，10余多线路，整出三家公司运营，市区在整合，而长沙县在分散 3、10余条线路主要在星沙新城城区，基本上每条线路都在绕圈 4、政府投入了2000多万元修建公交候车亭及站牌，而县交通局都设计了些什么玩意，乱七八糟，五花八门，公交候车亭款式较多，没有一款好看的，还不如市区的，当初为什么不按市区的标准统一，应该费用差不多，而站牌标识很另类，自以为好看，其实市以区的公交站牌标识挺清楚明了，站牌底色也挺清晰，为什么好的不借鉴，自搞一套，如果好的话，就不说了，自以为聪明。 5、站名不统一，很多站名每条公交线路叫法不一，本地人都有点搞不清，何况外地人。
以上是5大乱，也是5大罪，希望县交通局公交管理部门认真反省。
前些时间听说长沙县要开通城乡公交线路16条，这是好事，希望好好规划，不要再一次让市民失望。
个人建议：
根据长沙市最新批复的城市总体规划，长沙县县域整体划入长沙市区，需公交线路规划也应该按照总规来布局。
1、首先将县属公交10余多线路所属的三家公交运营公司进行重组合并或者并入市区新成立的三家公司。
2、将县属公交线路进行重新编号，向市局申请线路番号，如2**等。不要以星字开头。
3、所有公交候车亭与站牌与市区统一，因长沙县是中部一第一县，在这方面，也可以比市区规划得更好。
4、根据长沙市总体规划布局，长沙县划入长沙市中心城区、都市区的街道和镇，全部纳入市属公交线路范围。长沙县划入长沙市规划区范围内的镇，纳入城乡公交线路范围。
5、加快推进星沙新城公交首末站规划建设。
6、个人建议将星沙汽车站与汽车东站合并，上次看到规划是开元综合枢纽，建议将这两个汽车站合并整合，构建长沙市大东城综合枢纽工程，可选址到开元东路与东三环附近（因有地铁3号线）。
希望公交管理部门认真考虑及回答我的问题。不当之处，尽请原谅！

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来信人：
您好！感谢您的来信，对于您所反映的问题我们做出以下回复：
1、我县公交车辆的番号编制原则是通畅公司线路为“1”开头，星沙公司线路为“2”开头，城乡公交处于试点阶段，试点线路暂以“城乡公交x号线”命名，待城乡公交全面开通后会统一进行命名；
2、关于公交企业整合的问题，我县正在进行研究，相关方案正在制定与细化当中；
3、公交绕行是开运初期根据市民出行需求进行延伸或调整后的正常绕行，随着城市的发展、道路设施的完善，我们会根据市民的出行要求对公交线路进行优化，使市民的出行更加方便；
4、县城公交候车亭的设计单位和设计方案的选取经过了严格的招标评审程序，我们也曾在网络和其他媒体上公开征求意见，相关程序符合法律法规的规定。
长沙县交通局
2015年6月3日