尊敬的市长，您好，树木岭劳动路过京广线的桥梁，年久失修，又十分狭窄，无法满足现在的通行要求，公交车要绕道到高桥、桂花路，机动车堵塞十分严重，人行道和电动车走在一起，是雨花区的瓶颈，在株洲，也有这样的一个桥梁，叫做红卫桥，也是经过京广线上，但早在2000年就维修拓宽了，交通十分畅通，为什么株洲能解决的问题，长沙2012年都不能解决呢？政府有责任吗？我相信长沙市人民政府有能力解决这个问题。谢谢！

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洪春华市民：
非常感谢您的来信，您提出的建议实事求是、非常客观，对我们建设工作很有帮助。对于您提出的建议，现回复如下：
对于树木岭劳动路过京广线桥梁问题，市政府早已引起重视，由于该桥梁紧邻劳动路立交，因此，该改造方案被纳入市东南二环线改造项目一并研究。
目前，改造方案研究结果考虑劳动路线位维持现状不变，与车站路平交，上跨京广线后下穿东二环，与现状劳动路接顺。由于该桥梁靠车站路交叉口，因此，跨京广铁路处断面布置考虑为双向8车道，桥梁总宽可达41.5m。
由于受桥位周边地形地貌的限制，特别是周边已有建筑物、道路和京广铁路的制约因素很多，因此，该方案较为复杂，影响范围较广，现正在进行更深入地论证之中。
再次感谢您对我市市政建设工作的关注和支持！
特此致函。
二〇一二年十二月二十一日