12年青剑湖在各大论坛据理力争3号线能优化到阳澄湖大道，以便覆盖更多民众的出行，但最终敌不过相关部门的一相情愿，各种理由糊弄回复(青剑湖是绿地没人，跨高速技术困难。)如今的轨交8号线选择与3号线在封亭大道共线三站，却不选择北延阳澄湖大道然后再西向相城，轨交算是与青剑湖永远说再见。如果去问轨交理由，轨交部门会讲很多莫名其妙的大道理，依然是糊弄百姓的回复。最终就是要宣称自己是不可挑战的权威。。。明眼人其实都看得出来是怎么回事，3号线邻近阳澄湖半岛东区，8号线在阳澄湖半岛西湖湾阳澄湖果园附近有站。一切都是为了政府旅游收入服务。而非园区中新合作区的青剑湖地区被忽略好像算正常的事了对政府部门来说。

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苏州轨道交通公司便民服务员
尊敬的网友：根据苏州市总体规划、苏州市综合交通规划以及苏州市轨道交通线网规划，城市轨道交通作为综合交通体系中重要的组成部分和城市公共交通骨架网络，主要实现区域间长距离、快速的出行，与其他公共交通形式相互衔接。在未来的公交体系中，城市轨道交通仅起骨干作用，而常规公交起主体作用，出租车、班车为补充。 城市轨道交通线网规划主要考虑原则有：适应城市可持续性发展，根据土地利用及远景客流分析，合理选择线网布局；适应城市总体规划的交通结构，轨道交通线路应考虑与城市地面公共交通、城市对外客运交通枢纽的联系；城市轨道交通线路要沿主要客流方向布设，经过大型客流集散点；选择线路走向要考虑城市的自然、人文、地理等制约条件；规划线路时要考虑车辆段、停车场的位置和连接两线路之间的联络线等。轨道交通具有大运量、速度快、线路长、建设投资大、周期长等特点，线网密度、覆盖面积均比常规公交小，不可能做到全区域覆盖。国内外已开通地铁的城市一般设置地面公交系统（有轨电车、brt、常规公交）和p&r等换乘措施，做到公共交通全区域覆盖。轨道交通线路走向经综合考虑周边土地规划、大型交通枢纽衔接、客流保证、车辆基地选址、投资、建设时机、组织运营、运行效率等多项因素，经充分论证选择。 谢谢您对轨道交通的关心。
2016-4-22 19:19:41