“三问太仓公交”发出后，主管部门给与了及时回复，解答了部分疑惑，但也产生了新的疑惑，现继续三问太仓公交：1、主管部门提出，科教新城客运站只是目前未有省际班线开通计划，并不代表将来也无开通计划，请问有关部门，在截至目前尚未编制开通省际计划的情况下，为何2017年3月客运站尚在建设过程中，工作人员接受媒体采访时已经明确提到将要开通省际班线，既然没有计划，何来“将要开通“，有关部门是否认为前期宣传存在偏差和误导？
2、有关部门提出，客运站建设和公交车辆购置资金来源不同，客运站的建设资金一般来源于运输企业自筹或交通场站公司融资，并不列入公交运营的政府财政补贴。而公交车辆购置资金是由财政直接拨付或企业贷款。言下之意是两者并不冲突。按照常识理解，对于运输企业而言，单纯的公交站场并不能创造任何经济效益，只有运输车辆可以创造经济效益，为何运输企业在自行筹措并不创造任何经济效益的公交站场这么有动力，而对于可以产生经营效益的车辆添置却反复考量成本，慎之又慎，这么有违常理的事情为何持续在本市上演，作为主管部门，对此请给予评价。
3、有关部门提出，135路不是常规班线是定制班线，对于百姓而言，无法感知这种区别，开通一条公交线路，无论其是由市财政补贴还是区镇财政补贴，只要其实对公众运营，那就是一条公交线路，随意取消都将影响市民出行，持续提升公交服务水平是主管的部门的责任，这种责任不论属地补贴是否继续都持续存在，本人认为，停开任意一条面向公众运营的班线都不能仅由运营公司决定并公告，应经过主管部门审批并举行听证，有关部门对此如何评价。
太仓市便民服务员
“77maoyao”网友：你好！关于你反映的情况，现交通运输局答复如下：1.科教新城客运站暂未有开通省际班线计划。2.目前市交通部门尽可通过逐步完善站点、车辆等公交运营载体，缩短班次间隔时间等措施，提升公交运营服务水平。3.135路非常规公交线路，而是科教新城管委会与市公交公司签订协议投入资金运营的一条定制班线，现协议运营期结束，科教新城管委会决定终止该线路的运营。
已经成复读机了
去朝阳站一样的，总不能每个地方都给开条线吧
提问的人很专业，答复有点敷衍
提问三张纸，回答一句话，哪个认真哪个敷衍一看便知。
2018-10-30 16:05:56