204国道车流量，特别是集装箱车流巨大，经常发生伤亡事故，直塘，双凤，新湖等沿线乡镇百姓上下班及平时出行极为不便，苦不堪言，请问太仓市是否在204国道西侧规划一条道路或者快速路以减轻204国道压力？如果没有，是否有商讨对策以解决西部乡镇百姓出行难的问题。最后询问一下双浮公路太沙公路至204国道段是否在近期有施工规划，这也是附近百姓非常关心的一个问题。
太仓市便民服务员
“江苏好人”网友：你好！关于你反映的情况，现交通运输局答复如下：我局于2017年开展太仓市域快速路网规划研究，目前已经完成中间成果，其中对g204也考虑进行快速化改造，改造方案正在研究完善。现为由市住建局牵头编制《太仓市快速路网专项规划》，对204国道拥堵问题也将在本次规划中一并研究，重点解决过境交通与市内交通的干扰问题，进一步提高204国道的通行效率。204国道至太沙公路段目前已基本完成拆迁工作，但无用地指标，暂无法开工建设，市政府已将该项目列为2018年前期项目，我局将积极向市国土部门争取土地指标，并争取列入2019年市政府建设项目。
支持楼主的建议。
204国道中北段仍为4车道，特别是广州路到双凤这段红绿灯太多，通行效率太低，直塘凌家桥到通港公路也是拥堵不堪。现在太仓西部地区是东西连不上，南北堵得慌，双凤-市区是10-15分钟车程被无序规划硬生生整成三四十分钟。看着苏昆常逐渐一体化，太仓这边对于近在眼前的昆太常一体化机会却选择忽视。
双浮公路向西连接着昆山北常熟南和苏州相城区，是目前太仓向西唯一一条可以连接苏州市区且不被昆山市区所阻隔的（省级）地面道路，也是以上区域直通太仓腹地及太仓港的重要通道，对整个太仓特别是中部、北部、太仓港等经济发展的作用不言而喻。可是不知太仓政府为何考虑，这么重要的道路迟迟不连通，目前为止只通内部一小段，和国道都没有接上，其作用几乎为零。周边高架飞起，都在由原先的独立发展转为相向融合发展，昆山40多公里环线与周边乡镇报团发展，常熟沙家浜10多公里高架融入苏州，反观太仓磨磨叽叽，整天自吹自擂，反差极大。从目前来看这条道路应有的作用与现有的规划也是相当矛盾，将来一旦与苏昆通车，其区域连通效应增强，车流增加，但是与之相连的浮桥南环路两侧建有大量居民小区将双浮公路与港区阻隔，中间多数桥梁仍为四车道，将来快速化有一定难度。
双浮路不打通居然是无用地指标的梗，难道当初开建时就没有全面统一的规划?现在才“争取列入2019年市政府建设项目”，有点可笑啊。
太仓真的就是自吹自擂，你看规划的什么，204西面根本就是不管不问，不如直接扔给昆山好了，北面到339工业区了，东面到g15高速也发展不过去了，就南面一直想发展，想抱上海的大腿，可那就是上海的垃圾场
你好，你对太仓了解很好。非常赞同你的双浮公路向西段尽快打通。关于双浮公路到达浮桥南环路（2侧建有许多住宅，但是双浮路到了338省道）又名g346，可以转入并走北环路进入保税区）太仓的双浮公路确实非常需要必要连通昆山乃至苏州，真的有助于太仓东西发展和中部北部崛起。
2018-4-29 22:26:28