春申湖快速路改造原本是一项利民工程，对家住活力岛区域的老百姓来说是一件好事，但此项工程建设时间较长，目前从广济路到御窑路全封闭，对于住春申湖路北的几个小区住户到活力岛地铁站尤其不便，特别是春天花园和城立方两个小区，本身这个区域又没合适公交车，活力岛地铁站是出行唯一选择，另外去姚祥站距离一站地铁路，步行太长，公共自行车对老年人和小孩来说不可实现。此项工程时间较长，希望相关部门领导考虑，是否可以在文灵路或者织锦路路口提供一个便民的临时过道，可以通过非机动车即可？这样此项工程利民，施工建设更便民。而不仅是用长远利民的思路，从而不考虑3年内的附近住户痛苦。谢谢！
相城区便民服务员
尊敬的网友您好！春申湖路快速化改造工程部分路段已开始施工，根据市公安局交警支队“关于对春申湖路采取临时交通管理措施的通告”（关于对春申湖路采取临时交通管理措施的通告http://www.suzhou.gov.cn/zwfw/jtcx_13177/tzgg_13338/201805/t20180521_981689.shtml），为保障机动车及行人安全并为施工提供工作面，春申湖路按照预定交通导改方案进行通行，其中广济北路~御窑路段下穿隧道采用明挖法全封闭施工，线路跨越地铁四号线，南侧临河，工程实施技术难度大、安全风险高，必须进行全封闭施工，给您造成的不便敬请谅解。同时，基于您提出的建议及考虑到沿线居民出行的需求，我司组织有关方面进行研究，现提出以下处置措施：为保证施工期间行人安全及通道畅通，将于此段隧道围护结构主体完工后（半年）在春申湖西路与织锦路交叉口附近设置一道人行通道（南北向），入口设置于织锦路西侧人行道上。施工区域内设置专用通道，南北侧大门处各设置一扇宽3m的大门，为防止夜间发生意外事故，大门6:30~22:00开放，22:00~6:30关闭，南侧基坑范围外利用既有桥梁非机动车道作为专用通道，北侧基坑范围外设置织锦路西侧人行道上，采用c25钢筋混凝土浇筑。浇筑厚度20cm，钢筋网片采用hrb400级直径14mm螺纹钢，纵横间距均为20cm。两侧设置方钢护栏。南北侧与东西向施工便道交叉处各设置两个自动栏杆，并设专人管理。以防止发生交通事故。基坑范围内设置宽5m的盖板。盖板两侧设置50cm（宽）x50cm（高）的防撞墙。防撞墙上部安装方钢护栏。护栏高60cm。如下图；预计使用时间：2018年12月~2020年7月。感谢您对交通事业的关心和支持。相城区交通建设公司二〇一八年七月十日
忍忍吧，现在的不便是为了以后更好的便捷
尊敬的网友您好！春申湖路快速化改造工程部分路段已开始施工，根据市公安局交警支队“关于对春申湖路采取临时交通管理措施的通告”（关于对春申湖路采取临时交通管理措施的通告http://www.suzhou.gov.cn/zwfw/jt...180521_981689.shtml），为保障机动车及行人安全并为施工提供工作面，春申湖路按照预定交通导改方案进行通行，其中广济北路~御窑路段下穿隧道采用明挖法全封闭施工，线路跨越地铁四号线，南侧临河，工程实施技术难度大、安全风险高，必须进行全封闭施工，给您造成的不便敬请谅解。同时，基于您提出的建议及考虑到沿线居民出行的需求，我司组织有关方面进行研究，现提出以下处置措施：为保证施工期间行人安全及通道畅通，将于此段隧道围护结构主体完工后（半年）在春申湖西路与织锦路交叉口附近设置一道人行通道（南北向），入口设置于织锦路西侧人行道上。施工区域内设置专用通道，南北侧大门处各设置一扇宽3m的大门，为防止夜间发生意外事故，大门6:30~22:00开放，22:00~6:30关闭，南侧基坑范围外利用既有桥梁非机动车道作为专用通道，北侧基坑范围外设置织锦路西侧人行道上，采用c25钢筋混凝土浇筑。浇筑厚度20cm，钢筋网片采用hrb400级直径14mm螺纹钢，纵横间距均为20cm。两侧设置方钢护栏。南北侧与东西向施工便道交叉处各设置两个自动栏杆，并设专人管理。以防止发生交通事故。基坑范围内设置宽5m的盖板。盖板两侧设置50cm（宽）x50cm（高）的防撞墙。防撞墙上部安装方钢护栏。护栏高60cm。如下图；预计使用时间：2018年12月~2020年7月。感谢您对交通事业的关心和支持。
相城区交通建设公司
二〇一八年七月十日
2018-7-9 10:44:04