我难得来090的，就今天就看到几个帖子讲虞东路发生了几起事故，因为我也经常走这条路，所以谈几点不成熟的看法
首先，应该肯定这条路的建设，当时建设这条路的决策者还是相当有眼光的，这条路极大的缩短了东张、徐市及董浜到市区之间的车程，其实路程倒未必短了多少，但少了七转八弯，行车时间至少能节约了1/3有余。而且间接地缓解了比如梅塘等主干道的车流量，也给沿江开发区的发展（人员上下班、物料及产品的进出等)提供了极大的便利。
2，由于私家车的普及，加上沿江开发区的发展，现在的虞东路比四五年前车流量多得多，现在不光是休息日，就是上班日，车流量也很繁忙，开车感觉不太好开了。
如果从现在私家车的普及程度和目前的车流量来看，这条路还是做的窄了，要是双向各多做一个车道就好了。
3，虞东路比较好开的一段是红绿灯较少的古里到董浜/徐市一段，尤其是古里的苏家尖到今天那个事故帖子中董浜支福线之间，这段路红灯最少，路况最好，基本上时速都能达到80以上，但是恰恰这段路最危险，因为机动车道和非机动车道没有任何隔离，而且我认为非机动车道做的偏窄了，所以在非机车道上的电瓶车在超车或正常行车时，很多都是走在机动车道上（慢车道上），极容易造成事故。而且这条路和当地的 乡村小路有很多不起眼的小交叉口，很多电瓶车或行人会突然从小路上窜出来，所以每次我走这段路时，精神都非常集中，而且我基本不敢走慢车道，90%的时间我都走靠近隔离带的快车道，就是怕电瓶车超车时突然弯出来或小路上突然窜一个人出来，走中间快车道至少能留足够的反应时间出来。
4，在和乡村小路交叉口的中间隔离带上的绿化，有关部门要研究一下绿化植物的高度，有的路口上的绿化高度太高，也会影响横穿马路的村民和司机的观察视角。
5，我开车比较规矩，走虞东路就将车自动设定限速在时速80左右，基本整条路都会以上限速80的速度来开。我只有在超车时才会不得不走慢车道，特别是现在有很多集装箱车、货车，面包车及新上路的私家车开车不守规矩，以时速5，60开在快车道上，阻挡了后续的车流，降低了道路的畅通率，让人非常无奈。其实很多时候不是快了会出事故，该快的时候你开慢也容易间接导致事故的，所以希望大家能自觉点，开得慢就主动走慢车道上，不要阻挡别的车流。
6，希望走这条路的非机动车和行人遵守交通规则，务必走非机动车道，横穿马路时请再三观察，千万不要天真地认为汽车会来让你，有时候开车的没看到你，即使看到了时速80以上想停也停不下来。不得不承认很多上了年纪的村民对交通规则不太了解，也希望看贴的年轻朋友回去对爸爸妈妈多教育多提醒。
在此我也讲述一下3年多前我在这条路上发生的一个小事故，也是我开车7年来唯一的一起事故，虽然事故的后果不大，但至今想来记忆犹新。那天下午我从常熟回家，以正常80的速度行驶在快车道上，5点多在经过董浜段测速探头的前一只路口时，这个路口不小但没有红绿灯，大概在离路口前还有三十多米处时，只见一辆电瓶车在慢车道上快速的斜插到快车道，原来他想抄个近路没到路口提前就拐弯了，更可气的是他头也不回 自顾自开，也不看看反光镜或回头观察一下后面有没有车。在我刚要超过他车时他大角度斜插过来，我一看不好在撞上的一刹那紧急刹车，刹车急到什么程度，我记得非常清楚，我的屁股已经离开座椅，也就是我全身的力量都集中在刹车那只脚上了。当然你想要把时速80多的车马上停下，上帝也做不到啊，后来当然撞上了，电瓶车倒在快车道的中间，距离路口斑马线还有十几米远，只见骑车人往前翻滚了两圈。我当时想这下糟了，但还没等我下车，那个骑车的老伯自己从地上爬起来了，我下车才看清，老伯60不到点，身体挺壮实，加上当时1月份穿着厚厚的羽绒服，居然神奇般的毫发无损。真是谢天谢地了。电瓶车没啥大损坏，仅外壳裂了。我当时就对他说你转弯过马路要走斑马线，但是老人家哪懂这些呢，估计他经常那么抄近路走的，交警也认定了他为主要责任，我次要责任仅是缺乏仔细观察。
当时仔细看这个路口地面，有长长几条卡车的急刹车胎痕，估计这种紧急事也经常发生。
以上转自常熟090一位热心车主的贴子，再说一下本人看法：
小路口绿化重新规划一下，最起码不要影响视线。希望政府实地考察，重视以往无数惨烈事故的教训，快速行动。避免更多悲剧发生。
常熟市便民服务员
“寒江临雪”网友，您好：
根据您反映的情况，经市公安局、住建局、交通运输局核查，现答复如下：
一、虞东公路是常熟境内非国省道的一级公路，自去年常熟市通港路施工以来，成为常熟市区连接常熟东部地区的主干线，使得虞东公路交通流量大增，给交通管理部门管理带来考验。目前，常熟市虞东公路董浜段交警部门已制定了系统的交通安全管理计划并已正在实施。主要内容是：1、扩大虞东公路辖区路段有警巡逻时间段，夜间亮灯巡逻管理，清理大型车辆占道违章停车安全隐患，在早晚高峰时段、事故多发时间段和路段布置警力疏导交通流、巡查喊话警示；2、保持对境内道路影响交通安全的严重交通违法行为的高压态势，大力查处机动车三超一疲劳、醉酒驾，非机动车违章，借全国文明城市创建东风，保持严管氛围；3、坚持对路段内交通安全隐患滚动排查，对排查出的绿化影响交通视距路口与路段现已上报市公路路政管理单位，督促进行整改，对路口交通安全管理设施缺失、失效交通标志、支路口缺失减速带等问题也已一并进行排查并上报市公路路政管理单位，督促尽快实施整改。4、开展社会面交通安全宣传教育，今年已制定了将虞东公路沿线行政村居民作为宣传重点的专项宣传计划，目前已开始实施，主要采取组织村民观看交通安全宣传片并现场讲解安全常识、发送交通安全提示材料、对辖区路面行驶各类三轮车全面推广使用专用反光安全贴、对六十岁以上老人年群体推广出行使用橙色反光袖套等举措进一步提高交通安全意识，提高防范交通事故能力；5、提高交通管理科技化应用水平，向科技要效能，目前采取了在交通拥堵时段调整大流量路口信号灯控路口信号配时，调整路口交通组织，增加左转弯车道，尽最大可能减少路口拥堵，进一步做好辖段内交通管理设施调整、测速等设备运用工作，对易发交通事故的3个无交通信号灯控制路口增设3座信号灯管控路口，并加装5套信号灯路口违章抓拍设备及配套管理设施，实现对虞东公路安全提档升级。
二、您所反映的“虞东公路各路口处绿地过于茂盛，遮挡车辆视线，影响行车安全”的问题，城市绿化管理处将在近期对虞东公路全线各路口绿化带50米范围内的绿化进行适当修剪。
三、关于您提出的机非隔离问题，虞东公路是城区通往港区的重要通道，按公路标准设计，不作机非隔离。
感谢您的关注。
2017-6-20 16:45:13