保定大鑫废旧金属回收有限公司
轨道交通用电力电缆在制造过程中出现的主要问题有绝缘偏心，综合护层不平整及电火花击穿率高；无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、有气孔等。经反复分析和试验后认为造成这些问题的原因主要有以下几个方面：
　　一、三层共挤时绝缘偏心。
　　由于绝缘厚度比较厚，绝缘与导体接触面较小，所以在交联管内高温高压条件下，塑料呈粘流态，会存在一定程度下垂，这样就易出现偏心度不合格的现象。
　　二、综合护层不平整及电火花击穿率高。
　　引起该问题的主要原因有：
　　⑴纵包铝塑带在成型时受力不均匀，导致纵包外观起皱；
　　⑵铝塑复合带纵包时，搭接口未粘合导致翘起；
　　⑶铝塑带翻边；
　　⑷无卤低烟阻燃聚烯烃材料发泡、穿孔等
根据介质物理学理论和工程实践，绝缘材料的电阻随温度升高而呈指数式下降，而电导则随温度降低而按指数式增大。温度升高导致绝缘电阻下降。这是由于绝缘温度升高时，材料内的分子热运动增强，使导电离子的产生和迁移数量都随之增大。电缆通电运行后，在电压的作用下，由导电离子运动所形成的传导电流增大，绝缘层温度升高，势必造成绝缘电阻下降。
报告中认为，研发投入增加是促进未来海底电力电缆市场需求稳定增长一大原因。海上风电市场的迅猛增长为研发创造了更多机会。不同替代性能源资源需要不同类型的电力电缆来实现电力的稳定输送。
　　因此，电缆制造商们将不断加大对新电缆技术的投入，实现耿长距离、更低损耗的高压电力输送。
　　不仅如此，由于产品同质化竞争严重，电缆制造商不断加大新产品研发，以使企业保持竞争力。
　　报告中还指出，未来海底电力电缆的发展趋势(包括高压/特高压电缆)：
　　·　湿式设计向干式绝缘转变，有利于电缆外围环境条件;
　　·　低电应力向高应力转变;
　　·　大直径尺寸向小直径转变;
　　·　电缆质量更轻;
　　·　短程向长距离目的地配送。
该现象主要由于电缆缆芯外径较大，铝带纵包成型时因变形受力不均匀造成铝带纵包后不平整，首先是铝塑复合带纵包模具，从大到小前后共有两组，生产前必须严格检查模具尺寸，防止模具偏大导致的铝塑带成型困难；若生产时铝塑带从变形到成型，不在同一水平线上，就会出现起皱、不平等，这时就要及时的调整前后模具的位置，以确保铝塑带平整；铝塑带翻边往往是铝塑带的放线架和成型模具未对齐，需要把放线架严格的固定在地板上；针对铝塑带搭口不粘合，及时的调整热风枪的位置和温度，能够较好的解决该问题。
根据technavio发布的海底电力电缆市场研究报告称，2016-2020年，全球海底电力电缆市场需求年复合增率约为5.89%。其中，原材料价格波动、高压直流电缆需求增加以及研发投入加大是促进全球海底电力电缆需求稳定增加的三大新兴趋势。
　　到2020年，海上风电产业是海底电力电缆主要的终端应用市场。能源企业加大对海底电力电缆的投入与建设是为了进一步提高输电有效性，终保障陆地电力供应。
在绝缘挤包过程中，绝缘层被刮伤，造成绝缘层破洞或脱胶，绝缘线芯在冷却水槽中进水，导致绝缘电阻下降。或者在挤包护层时，发生护层被损伤而进水，使绝缘层受潮，绝缘电阻下降。当制造多芯电缆时，即使绝缘层挤包完好无损，但在绝缘线芯绞合成缆时，以及在挤包护层时也可能发生损坏而进水受潮，于是成品电缆通不过出厂耐电压试验。
一是严防胶料中有杂质混入；进厂检查材料包装是否破损，发现破损了要及时清洁处理；二是做好塑料防潮，若天气潮湿，塑料在挤包前应进行至少4小时的烘干处理；三是改进挤出模具，在生产中我们发现，低烟无卤阻燃聚烯烃材料用普通模具挤出表面不光滑，经分析认为是模套的工作面较长，塑料拉伸导致内应力较大，所以，我们设计了减小模套工作面的专用模具，并采用水槽从高温到低温分段冷却方法以消除内应力；四是采用低压缩比螺杆，降低螺杆的剪切热；五、控制拉伸比，保持在2.0以下，降低护套挤包脱胶风险。经过试制，外观问题得到有效解决；后，经过采取上述措施，有效的解决了表面不光、发泡、气孔、击穿等问题。
对于某些可能与食品、血液制品接触的家用电器、医疗卫生电器以及儿童电动玩具上使用的线缆，除要求无铅无重金属外，还要求无毒（或低毒）。这就是说，在pvc配方中使用的所有成分材料均应是无毒的。电缆料中含有大量的增塑剂，但制造无毒料必须选用无毒的增塑剂。因此，这种pvc料的要求比无铅无重金属料的更高，售价也自然更贵。