新闻：莱芜市水下管道沉放&_&求实创新 
2016年汽车后市场的各方连横合纵，竞争如火如荼。不论是依托互联网走电商模式的o2o快修连锁企业，还是依靠传统走线下门店扩张路线的连锁企业，对用户需求的重视程度以及抢占市场的目的，都被提到了新高度，主机厂下属的连锁维修门店，如福特quicklane、广本喜悦、上汽德科等品牌连锁维修大举杀入，而零部件商、经销商集团的下属维修企业的异突起更是让人目不暇接。共享企业作为新的崛起是不是能在一定程度上改变汽车后保养市场的格局还有待验证。
 管段的预制是沉管隧道施工的关键项目之一，关键技术包括：
１）容重控制技术。混凝土容重定了管段重量大小，如果控制不当，可能造成管段无法起浮等问题，为了保证管段浮运的稳定性干舷高度，必须对混凝土容重进行控制，措施包括配合比控制、计量衡器控制、配料控制、容重抽查等。
２）几何尺寸控制。几何尺寸误差将引起浮运时管段的干舷及重心变化，进而增加浮运沉放的施工风险。特别是钢端壳的误差，会增加管段对接难度和质量、影响接头防水效果，甚至影响隧道整条线路。因此，几何尺寸误差控制是管段预制施工技术的难点、重点之一。管段几何尺寸控制措施主要包括测量控制、模板体系控制、钢端壳控制，钢端壳采用二次消除误差。
３）结构裂缝预防。管段混凝土裂缝的控制是沉管隧道施工成败的关键之一，也是保证隧道稳定运行的决定性因素，因此需要在所有施工环节对缝控制予以充分考虑。
４）结构裂缝虽然采取了一系列防裂措施，但管段裂缝是不可能避免的。出现裂缝后，应采取补救措施。首先对裂缝观察描述认定，依据其性质选用合理的方案补救。******类为表面裂缝，可采用表面封堵方案；第二类为贯穿性裂缝，可采取化学灌浆方案。
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相比其他厂商，有研稀土的优势在于，自身属于央企，具有深厚的研发积累和人才优势，以及承担国家稀土材料领域的前沿技术探索和重大技术攻关的任务，具有发新型高端的先天优势，例如有研稀在国内几乎均是率先实现了各种led荧光粉的产业化，目前仍是国内可以批量供货的高端***化物荧光粉企业。此外，有研稀土核心稀土原料优势，例如luag绿色荧光粉的价格对稀土原材料价格波动十分敏感，一旦稀土原料价格出现波动，有研可以随时保证供货和价格安全，这也是封装大厂陆续增加有研稀土采购的重要原因。
管段沉放
   管段沉放:沉放作业分为３个阶段进行，初次下沉、靠拢下沉和着地下沉。在沉放前，应对气象、水文条件等进行监测、预测，确保在安全条件下进行作业。
管段的水下连接
   管段的水下对接采用水下压接法完成，该法是利用静水压力压缩ｇｉｎａ止水带，使其与被对接管段的端面间形成密闭隔水效果，水下对接的主要工序包括对位、拉合、压接内部连接、拆除端封墙等工序。
   为了确保沉管隧道各个管段能准确连接，需要建立测量系统和调整装置。测量系统包括引导管段到位和使管段正确对接两个部分。引导管段到位的测量系统是在陆地上用扫描式全站仪自动跟踪测量控制塔上的棱镜，根据测量结果用计算机算出管段现在位置，显示在屏幕上，指导指挥人员下一步决策（进一步下沉或平面位置调整）。
使管段正确对接的测量系统可采用超声波探测装置（水下三维系统）配合陆地上的引导系统，以及时掌握管段的位置与状态（管段摆动与否），以及正沉放管段与已沉放管段之间的相对位置（端面间距离、方向、纵横断面的倾斜等），从而安全、正确并以短时间实现管段的沉放与对接，避免沉放过程中管段碰撞和ｇｉｎａ橡胶止水带损伤等事故发生。超声波探测装置可自动测量管段端面之间的相互距离、水平和垂直偏移、管段倾斜，检测结果通过计算机后显示出图像，作为监控管段沉放的根据。后对接时，还需潜水员大量、多次的检查，确认位置正确，保证沉放安全、成功。
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“ai技术包括机器视觉、传感器融合、规划与控制等，这些都是我们完全自主发的，”吴甘沙表示，“每一行代码都由我们自己编写。”驭势科技的辆原型要针对可控环境，比如校园、企业园区等，终目标是发出共享型的自动驾驶车队。******对的看法也始悄然改变了。去年10月，白宫发布的ai报告中多处提及，在ai研究领域发表的研究成果已经超过******。当然，很多科学家认为，发表论文的数量与技术创新的程度没有必然的，而且在ai技术领域的积累要远远落后于******。
管段压舱水箱加减压舱水时，管内需要人工操作多个阀门，管段沉放始之前管内人员必须全部离，拉合管段并初步止水后，人员方可再进入管内进行水力压接，这是沉管隧道施工的安全要求，但实际操作很难到。因管段沉放接近基槽底部时，通常周围水体容重会增加，管段负浮力会减小，这时需要施工人员进入管内进行操作增加压舱水。瑞典到丹麦的厄勒沉管隧道１３号管段的事故能说明管段沉放过程中管内不允许有人的安全观点，１３号管段沉放离目标还有１．３ｍ时，管尾的混凝土封门由于底部枕梁缺少箍筋引起局部破坏，导致大量海水在极短时间内进入管内并从人孔中涌出约３０ｍ，管段急剧下沉到基槽底。另外，由于同一潜水员２４ｈ内不能复潜，完成一节管段的沉放，需要８～１０位潜水员依次工作，潜水准备、潜水员更换，也占用很多时间。在外环隧道７节管段的沉放对接施工中，曾有多次由于潜水探摸占用太多施工时间，错过了平潮流速较小时段可以进行管段初步对接的机会，只好等待下一个平潮，拖延了沉放作业进度。因此，扫描式全站仪、超声波探测装置的应用，可大大减小现场施工人员的作业强度，减少施工风险，降低作业成本。
新闻：莱芜市水下管道沉放&_&求实创新长期市场：商用发动机和燃气轮机是高温合金和叶片主要应用领域。商用发动机和燃气轮机未来10年平均每年高温合金和叶片需求量为1156亿元。行业催化剂：政策驱动为主，盼“两机专项”落地!两机研发有望获得专项补贴!发动机的研发过程非常“烧钱”，中航工业集团董事长林左鸣就曾经表示，资金投入不足是制约发动机取得突破的主要因素之一。一款发动机的研制往往需要投入数十亿美元的资金，反观目前具备先进发动机研发生产能力的国家******、英国、俄罗斯等，无一不从国家层面对发动机研发投入了大量的资金补贴。
 

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