强烈建议在滨水新城长沙火车西站建设长沙汽车客运总站
经济发展的实践真谛是要致富先修路，要发展必交通先行！望城区目前以全区之力重点建设滨水新城区，但目前滨水新城的交通要件仍是滞后的。为加快望城的城市化进度和平衡长沙各区之间的发展均衡，强烈建议长沙市政府在推动长沙火车西站加快规划建设、并且推动地铁4号线一期起自长沙火车西站的同时，规划与长沙火车西站及地铁站接驳的客运枢纽站。为了大河西的发展及未来客流的分流，客运枢纽站一定要高起点规划、高规格建设，不但要纳入长沙客运枢纽站的体系，更要定名为“长沙客运总站”（与东、西、南、北及中心汽车站相区分）。
请市政府高度重视此项重大、长期、能助大河西、滨水新城及东方莱茵河飞跃崛起的民生工程，加快推动规划局、交通局及湖南龙骧公司的相关工作，争取尽快启动火车西站、地铁站、客运总站的一体化建设！

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您好！您的《强烈建议在滨水新城长沙火车西站建设长沙汽车客运总站》已收悉，感谢您对我市交通运输事业的关心，但我局认为您提出的在滨水新城修建长沙汽车客运总站的建议还有待斟酌，理由如下： 一、长沙正处于节点城市向枢纽城市转变的时期，根据市委市政府的指示，老城区几大客运站将逐一改造为客运枢纽，集公路客运、常规公交、地铁、城际铁路、出租等多种换乘方式于一体。每个客运枢纽都将为所辐射区域内的旅客提供便捷的出行方式，都有其不可替代的作用，不存在“哪个站作用更大，据统领地位”一说，所以没必要建设一个冠名为“长沙客运总站”的客运站。 二、我局已委托交通运输部规划研究院编制《长沙市公路运输枢纽总体规划》，此规划多次征求各县（市）区意见，是我市客货运站场建设近中期规划。该规划已充分考虑了我市市域内的客货运需求，我市客货运站场的建设将以此规划为依据。在望城区内，已规划了两个一级客运站，一个是长沙燕坡汽车站（紧靠湘江综合枢纽），另一个是长沙市金桥综合客运枢纽。长沙燕坡汽车站今年年底将基本建成，争取投入到2012年的春运之中。金桥综合客运枢纽地处黄金乡，是长渝高铁、地铁2号线延伸线、5条城际铁路（长岳、长株潭、长益常、京广、石常复线）的交汇处，有着极其重要的作用，在此客运枢纽辐射范围内，不可能再规划建设另一个大型客运站。而滨水新城的对外交通可依托此客运枢纽或者大河西综合交通枢纽（长沙汽车西站）解决。 三、如果将来长沙火车西站进行扩建，我局将考虑配套建设客运站场，但此站场必是以城市公交为主，公路客运为辅，并且规模不会太大。 再次感谢您对我市站场建设的关心和支持，我们将继续加大站场建设力度，打造好长沙市的对外门户。