长沙体院路上白沙湾站处终于添加了道路安全措施，增加了道路中间隔离网栅栏，防止行人穿越马路、汽车乱调头。想法是好的。但是行人怎么过安全过马路考虑了没有。长沙的汽车从来不让人，行人和汽车比永远是弱势。虽然上面有行人斑马线（中国车辆斑马线不让行人还要加速通过是特色，这个各位应该也是经常干的）所以行人安全没有明确得到保障。
建议1、处理这个没有经过实地调查就胡乱建设部门的责任。
2、人行道上必须配合红绿灯、摄像头才起作用。3、契合实际的调查研究，根据道路宽度行人从容通过时间确定红绿灯变换时间长度，因为长沙很多处红绿灯变换时间行人快跑也无法通过，除非是“博尔特”，都是一群有车的大爷们一拍脑袋设计的。4、道路交通改变理念，这个社会自行车、行人出行方式是先进的。也是处于安全弱势的。汽车是给这个社会带来诸多不便的。鼓励人们绿色出行，合理有效利用车辆。发展公共交通限制私家车。有的人一个人也要开车出行实际就是浪费能源。如果绝大多是百姓能够认识到这点文明就上了一大步！！！
1、为什么现在我们减少了主干道开设人行横道的口子。因为从近年的交通事故统计，我们发现这样的做法需要改变。主干道开设人行横道，一是大大降低了道路的通行率，造成了城市出行的拥堵。二是更重要的容易造成行人和非机动车的事故。存在很大的安全隐患。为此，过街通道，原则以路口斑马线为主。
2、现在道路较为宽阔。在我们行人和非机动车来说，也要改变一种观念，采取“二次”过马路。也就是行至道路中间时，如遇人行红灯，因采取等候通行。
3、为了避免行人与机动车通行相互干扰。目前，长沙也在进行一些地下通道和人行天桥等建设。
4、我们也非常赞同您所提出的绿色出行倡仪。
最后感谢您对长沙交通工作的关心和关注。也只能大家都重视和积极践行，我们的出行才能更加的畅通，更加的安全。