谁来治理“黑出租车”，还一个“安全和谐社会”给百姓 --- 至决策领导的信，望能直接转交能决策的领导！ 据了解，我们城市均不同度地存在非法运营“黑车”，这些“黑车”成为了城市交通和社会秩序的严重祸患，尤其是在出租车等营运车领域，由于利益的驱使，问题更为严重，这些“黑出租车”对社会稳定和经济发展带来了极大的
不良影响，发生在08年的全国出租车罢工潮就是一个典型的事件。“黑车”已经成为城市的毒瘤，政府该什么时候才能重拳出击，铁腕治理呢？面对众多黑车，在人力物力有限的情况下，该用什么样的高效力方式来治理呢？
如果您痛恨假套牌车辆的危害，想知道用更有效更经济的方式来予以稽查打击，那么请您看看以下的简单说明吧：
现有的稽查方式的问题是:1、识别率低，容易干扰合法车辆的正常运行；2、识别面窄，工作量大，难以覆盖全部目标车辆，甚至还存在一些执法腐败现象，导致黑车有生存空间；3、主要依靠一次次的突击稽查整治，劳动强度大，人工成本高，突击过后黑车又死恢复燃，效果难以持续。4、稽查成本高，执法人员工作强度大，难以做到人性化执法，甚至还涉及到执法人员的人身安全。5、市民无法参与，打车无法识别假套牌出租车，乘车的合法权益没有保障。
此方法能解决的问题是：1、能自动准确识别黑车，识别率高，不影响合法车辆的正常营运。2、识别面宽，识别过程全自动化，简化了识别工作量，可以覆盖全部目标车辆，黑车没有生存空间。3、24小时全自动识别，无须人工识别，发现黑车立即记录在系统中，黑车的多少及分布情况能及时掌控，黑车一出现就能以最快的速度进行打击，始终能保持对黑车的高打击力度。4、系统全自动工作，无须人工干预，稽查成本低，大大降低了执法人员的工作强度，提高了执法的人性化，保障了执法人员的人身安全。5、市民乘坐出租车时可通过自己的智能手机查询该车牌号的出租车是否假套牌出租车，让普通市民都可以识别假套牌出租车以保障自己的合法权益，假套牌出租车受到广大市民的监督，即保障了市民权益，又让假套牌出租车难以有生
存空间，是件即利民又节约稽查经费的好事；
如我市也有加大力度打击“黑车”的魄力和计划，作为一个普通市民，我愿意进一步提供非常实用且有效的详细方法及实施方案，为和谐长沙出一份微薄之力。联系电话：13973163721康先生 邮箱：k3618@qq.com 。 感谢您的阅读，望能回复！ 谢谢！
2013-07-12
您的信件已收悉，现就有关情况回复如下：
提出政府应重拳、高效治理“黑车”。其实，这与当前市政府对我市“黑车”治理的要求是一致的。长沙市委书记易炼红针对我市“黑的”猖獗现状，就其严重扰乱社会秩序，影响长沙城市形象，损害人民群众利益所引发一系列问题，在“六个走在前列”的要求中提出要全力抓好非法营运的整治。为此，根据市打非领导小组的安排，我局已先后采取了多重举措。2013年1月22日至3月15日，我局针对长沙市火车站及各大汽车站周边地区开展打击“非法运营”专项整治活动，期间组织人员，对违章车辆实施驱赶和劝导共800多人次。为加大治理力度，2013年3月8日，我局与区政府、区交运局联合，组建市、区联合整治工作机构和包括交通执法、公安、交警、车站综治办、街道、社区的联合执法队伍，对我市火车站及周边地区开展非法运营的整治，采取发《通告》，上门上户做思想工作，跟踪执法、蹲点执法等多种方式进行综合整治，共查扣车辆1370台，取得该地区“黑车”明显减少，九成“黑站黑点”被端的成效。2013年5月15日起，我局又联合公安等部门在全市范围内开展为期100天对“黑车”及套牌的士非法运营的专项治理行动。2013年1—8月，我局共开展专项整治活动60余次，出动执法人员14000余人次，已查扣各类非法运营车辆1300多台。各区人民政府按属地管理原则，也积极加大对“黑的”的打击力度。今年1至8月，内六区共计查处各类非法运营车辆2000多台。目前，有关专项治理工作正在进行中。
2013年8月12日，我局与您通话，就其在信件中提到愿意进一步提供打击“黑车”非常实用和有效的详细方法及方案进行了解，知您提供的实施方案只适用于套牌和假牌出租车的查处。有关对车辆套牌、假牌的管理不属我局职责范围，建议与市客管局衔接。
长沙市交通行政执法局