市环保局、市工务局、中南院的领导和工作人员：
你们好！根据长沙市工务局的建设方案，2018年将在雨花区朝晖路修建跨圭塘河高架桥连接火焰路，桥梁最高处距离地面有15米多、宽度30米，桥的南边距离我们居住的东澜湾小区最近处1、2栋可能只有15米左右，这是严重违法的，参照城市规划技术管理规定至少应该有35米左右，小区有1750多户居民，如果修建高架桥，肯定会带来很大的噪声污染、震动污染、尾气污染和灯光污染，部分楼层也许还会遮挡阳光权，严重影响居民正常生活，人民路和长沙大道的车辆污染是有目共睹的，人民路双水湾小区的车流噪声早已有前车之鉴，群众是怨声载道，但是已经无法挽回。我们小区没有一个人支持现有的建设方案，都强烈反对现有的高架桥建设方案！！！
我们小区大多数人都支持城市建设和社会发展，支持修建过河道路工程，但是，我们希望建设成“古曲路桥+景观天桥”或“曲形隧道+景观天桥”的形式过河。在这么个狭窄的位置修桥，作为稍微有点常识的老百姓都不会设计成高架桥，请问你们：长沙湘府路快速化改造工程本来应该也是全程高架桥，地面本来就有那么宽，为什么正好包括省政府、天心区政府大门地段在内的两边长段距离就变成了地下通道，而且那块周边还不是住宅密集区，请摸着良心自问一下这是为什么？我们老百姓也是长沙的城市居民，只想要过正常的平易生活，不想挂横幅喊口号、不想到处投诉上访，更不想将来小孩从高楼层过道、楼顶往高架桥上面乱丢石头、砖头、钉子、易燃物，只想好好地生活在这个宜居城市、幸福城市和品质城市，如果现有的设计方案一旦实施，高架桥一旦建成，福元路湘江世纪城的悲哀又要重复上演，那样的工程真的是缺德缺良心、贻害好几百年，我们花了一辈子的积蓄贷款买房，要在这里生活一辈子，真的很不容易，希望你们执政者、管理者切实倾听群众的呼声，以广大人民群众的切身利益为重，拿出应该具有的专业精神和敬业精神，再详细缜密地对周边现场环境进行认真全面的思考，拓宽和转换解决这个交通问题的思路，本着对人民负责、对环境负责、对城市负责的态度，修改现有的建设方案后再通过环评审核、再开工建设，请你们千万慎重、慎重、再慎重！！！
附件：朝晖路（古曲路-沙湾路）道路工程建设方案参考
长沙市东澜湾小区业主
2018年2月8日
朝晖路（古曲路-沙湾路）道路工程建设方案参考
一、方案1：古曲路桥+景观天桥
在圭塘河东岸沿河路的南端有一块好大的荒芜空地，紧邻长沙大道，周围没有高层密集居民区，在这个位置修建小圆型跨河立体桥，也可以绕道连接两岸，再加上沿河路在北端掉头，连接打通沙湾路、花侯路和武广片区。朝晖路河面采用景观天桥或混凝土石桥的形式。
优点：河两边都是物流市场，噪声、尾气、震动污染与长沙大道融在一起，间接打通机动车交通断点，提高河两岸道路利用率，不会像现有方案这样容易在朝晖路和沙湾路形成堵点，方便两边行人、非机动车交通出行，对区域内大片还未拍卖开发的土地是非常有利的。
缺点：建设投资费用可能加大，设计方案变动大，施工难度大，但是，为了两岸居民的福祉着想，这些困难应该是可以解决的，付出的代价也是值得的。
二、方案2：曲形隧道+景观天桥
从朝晖路圭塘河西岸修建曲形隧道（减小坡度）下穿河底，隧道河东出口与沙湾路平交，河面采用景观天桥或混凝土石桥的形式。
优点：对河两边的居民区都没有污染和影响，直接打通机动车交通断点，方便两边的行人、非机动车交通出行，美化了圭塘河风景，对区域内大片还未拍卖开发的土地是非常有利的。
缺点：建设投资费用加大，设计方案变动大，施工难度大，施工周期较长，但是，为了河两边居民的福祉着想，这些困难应该是可以解决克服的，付出的代价也是值得的。

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修桥确实是很有必要，充分有利于缓解长沙大道瓶颈，沙湾钢便桥瓶颈的交通状况。但怎么修也很重要，不光有小区，还有学校。
利国利民的好事不要为一已私利在这阻挡社会前进的车轮！朝晖路非常有必要修跨奎塘河大桥。
2018-02-09 16:35:41