关于长沙县公交线路优化调整的建议（含公交运营企业及公交候车亭和公交站牌规划）
望长沙县交通运输局公共客运管理所对以下五项建议认真答复：
一、长沙县公交候车亭及公交站牌更换的建议：
更换原因：1、公交候车亭及公交站牌款式和规格不一，多种样式，不利于管理及维护，导致公交线路牌标识制作大小尺寸不一，浪费现象严重；2、虽然有多种款式，但大部分市民反映设计款式一般，是小县城风格，与市主城区不一致；3、公交候车亭及公交站牌缺少维护，很多已经破旧不堪；4、站牌公交线路贴纸颜色和排版不一，与市区绿白相间风格相关甚远；5、有些路段，如天华路的凉塘路口，公交站牌只有6个位置可贴公交线路标识牌，可实际上此路段早已经超过6条公交线路以上，请问贴不下的公交线路标识往哪里贴，是不是运管局的人举个牌子站在那里。由此可见，对长沙县公交候车亭及公交站牌更换很有必要。
建议如下：1、对长沙县城区公交候车亭及公交站牌全部更换为市区统一的不锈钢材质的；2、公交站牌全部更换为市区统一的带电子显示屏的站牌，对新修路段可采用市区统一的简易站牌，如红旗路上的简易站牌；3、所有公交站牌的线路标识与市区统一风格，采用绿白相间的标识风格（这项工作很重要）。
二、长沙县公交运营企业整合规划：
目前主要有星通公交经营星通线路（城乡线路）、星沙公交和通畅巴士经营城区公交，而星通公交又是星沙公交和通畅巴士组合而来，导致市民对公交营运企业认识模糊，公交品牌标识及形象很差。长沙市区已整合为三家营运公交企业，望城区有两家公交营运企业。在大部分市民看来，长沙县之前说整合公交企业为一家，而现在看来，是有三家公交企业，越整合越多。建议方案两种：一是将所有公交线路车辆标识统一为一家企业logo标识(如星通公交或重新整合取名为星城巴士），二是将长沙县的公交营运企业整合到长沙市三家公交企业的任何一家当中，如宝俊巴士或湖南巴士等）。
三、长沙县公交线路优化调整的建议：
目前长沙县运行的公交线路（含星通系列）已有50多条线路，但是大部分市民反映还是不便，其根本原因在于管理部门没有一个可执行的规划方案，导致公交线路绕圈现象严重，繁华路段各条线路扎堆，而有的地方线路稀少，甚至没有，长沙市以前的公交线路就是这样，反正长沙县的管理部门是好的一样没学会，不好的全部学过来。建议对长沙县的公交线路进行一次彻底的优化调整。
建议如下：
如有可能，向市局申请公交线路编号，如申请730-799或830-899的线路编号作为长沙县公交线路番号。
现暂时按以前公交线路番号作优化调整建议：
星101路：优化调整为磁浮榔梨站---东升路公交首末站，优化调整后线路基本取直。
星102路：优化调整为湖南艺术学院---华夏或海洋半岛或世界之窗，从东九路，右转望仙东路，左转宁华路，右转开元路，左转板仓路，右转三一路，左转锦绣路，右转三一大道，优化调整后线路基本取直。
星2路：将此线路拆分，这条线路太绕，实在让人受不了，这条线路不改，可以让其领导坐3天试试，保证让你疯掉。
星210路：原城乡公交2号线，将此线路拆分为两条，一条为湖南劳动人事职业学院---长沙晚报，一条为水渡河农产品市场---黄花国际机场。
星211路：原城乡公交3号线，优化调整为湖南信息学院---龙华公交首末站
星301路:原城乡公交4号线，优化调整为东升路公交首末站---黄花国际机场
以上线路优化调整只是部分，我这边有完整版。
四、长沙县公交首末站场规划：
目前能真正意义上是公交首末站的只有东升路公交首末站和松雅湖公交首末站（在建），其它几个都需要提质，另外还将新建，建议城区5街道每个街道规划3处公交首末站场。另开元综合客运枢纽可与汽车东站合并，构建长沙大东城综合一级客运枢纽。
五、长沙县公交站名优化调整建议：
目前长沙县城区公交站名混乱，一站多名、站名不规范等现象严重。如随意给公交站名用简称，如大众传媒学院，把湖南两字给去掉了，正确的命名应为湖南大众传媒职院，还有长沙师范应为长沙师范学院，金鹰机电市场应为湖南金鹰机电大市场，机电职院应为湖南机电职院，建议取消企业单位命名，如可口可乐南、中岸生物等。反正长沙县城区的公交站命名极其混乱。罪魁祸首就是其管理部门不负责任。
来信人：
您好！首先感谢您的来信!
接到您的建议后，我局非常重视，并邀请建议人在我局公交办进行了面谈，详细的对所提建议进行了解释，现就您的建议书面回复如下：
1、长沙县内公交候车亭的设计始于2010年一直沿用至今，并通过公开招投标确定了设计、施工企业。按照设计要求候车亭分为三种类型、9个型号，目前在县域内候车亭的设计是统一的，城乡公交独立站牌也有统一的，我局正在逐年按照计划对线路开通之初树立的老旧临时站牌和候车亭进行更新，希望能不断改善乘客的候车环境。
2、长沙县在发展过程中一直鼓励有实力的公交企业积极参与我县发展，包括湖南巴士和龙骧集团，从未对任何企业设置门槛或者提供优待。2015年，我县采用ppp模式推进城乡公交一体化，面向全国公开招标，成立了政府控股的长沙县星通公交发展有限公司承担我县城乡公交运营。
3、近期我县公交线路新开通和优化调整较频繁，包括2015年下半年以来我县陆续通过公交化改造，新开通了二十多条城乡公交线路；2016年五月份开始所有公交车进站停放始发后，大部分公交线路进行了延伸及小幅调整；还有道路改造导致公交站牌重新建设、线路走向临时变更等问题。由于县内公交站牌数量较多更新工作量较大，确实存在公交站牌线路信息更新不及时的问题，对此我局已经组织对全县的候车亭和独立站牌的公交信息进行了摸底，已在逐步查漏补缺。
4、长沙市与长沙县为不同的行政区域，为了与市内公交进行区分，便于乘客记忆，我县公交线路的命名采用字母加数字的形式，如字母x加数字1**或2**的方式(x表示长沙县)，字母xt加数字的方式（适用于城乡公交），所以暂时不会申请使用市区公交番号。个别公交企业可能在线路公示和车身上未将线路番号显示完整，我局已通知相关企业进行整改。
5、您提及的在每个街道规划3个公交首末站的问题，由于涉及到多个部门整体规划的问题，我局正在积极协调推进中；但您提及的将开元综合枢纽与汽车东站合并的问题，目前长沙市与长沙县为不同的行政区域，所以暂时不会进行合并。
6、公交站点均是根据具有特点和影响力的地名、路名等予以命名，新建候车亭统一了站点命名，我局也组织了工作人员对线路开通之初公交公司树立的废旧临时站牌进行了清除，并通知公交公司严禁其私自设站改站，我局对其私自设站改站的行为将进行处罚。
感谢您对我县公共交通运输事业的关心，后续您若发现类似问题，欢迎您直接拨打84879401进行建议或直接来我局进行面谈，我局将调查原因并及时整改。
长沙县交通运输局
2017年10月27日