二环线主线不封闭，最突出的地点就在锦泰广场高架桥路段、杨家山高架桥路段、高桥立交桥路段
在该路段就很容易造成，下桥车辆直接右转进入辅道、辅道车辆速度过快进入主线，两类方向车很容易发生交通事故，具有很大的安全隐患！
因此
希望市公安局对于该路段进行科学合理的微改造
例如，将高架下桥处的右侧设置防护栏，使该出直接成为高架下桥车辆离开主线的出口，而辅道车辆进入主线，则可以安排在辅道前方50-100m处，这样可以做到将进出车辆分离，让干扰没那么严重
若相关部门觉得有更好的办法，也请你们想其他方法可以缓解现在下桥处车辆混行造成的拥堵，谢谢。

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李先生l：
您好，您的留言已收悉，现就有关情况回复如下：
东二环线荷花路口、朝晖路口、高桥市场路段都属于平交路口，并非全封闭的高架桥。主道为单向两车道或三车道、辅道为两车道，主辅隔离较窄，随着东二环线车流量的逐步增大，主道、辅道的通行压力也逐步增大。近年来，政府相关部门根据道路交通流量的变化，多次对二环线进行提质改造，其中一项内容就包括优化主辅道开口，减小出入辅道的车流对主道交通流的影响。
您提出的在辅道前方设护栏分离进入主道车流的措施，由于辅道车道数较少，主辅隔离窄，设护栏后对辅道交通影响较大，同时不能有效的减少辅道驶入主道车辆与主道车流的冲突，不宜实施。
感谢您对我们工作的关心、监督与支持。
长沙市公安局交通警察支队
2017年7月4日