多趟公交车经过长沙火车站却仅设站于长岛路口和五里牌，对于携带行李物品赶火车、坐这些公交车而转地铁的乘客而言，实在是苦不堪言。有没有办法改进？有的。以下是具体建议：
1、仿火车站南广场布局火车站北广场，将公交车场站改为（经五一大道直行、车站路右转）南侧进、北侧出（右转上车站路不上五一大道，上五一大道的车辆一律走车站路、八一路、晓园路）；
2、在北广场公交车场站与车站路之间设公交车停靠站，供之前经过该处而只能在长岛路口或五里牌停站的公交车停靠。站名可从长沙火车站北、邮政大楼站、出站口站中选取（相应地，南广场西侧的公交车停靠站的站名可以从长沙火车站南、售票大楼站中选取）。

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现就信件反映的有关事项回复如下：
一、长沙火车站作为一个大型的公共交通枢纽站，共有十几条公交线路停靠在南、北两广场的公交坪内，南侧公交坪外也设置有公交站点，以方便乘客中转换乘，基本能够满足火车站周边的交通需求。火车站主广场前的车站路作为交通主干道，交警不允许设置公交车站或车辆的临时停靠点，以免影响车辆通行速度，造成交通堵塞，所以信件中所提到的出站口位置、售票大厅及邮政大楼等位置都不宜设置公交站点。建议乘客可乘坐进入火车站公交坪的公交线路到达目的地。
二、目前火车站坪内正在进行改造施工，改造方案将考虑信件中所提到的建议，使长沙火车站的公交坪建设得更加美观、实用。