对于经常坐公交和开车的我通过观察发现，城区的道路大部分限速50，好的快速路段限速60.然而全市所有的公交车限速40，我几次特意问公交司机看他们的速度都是保持在35~38之间，他们说超速了会有处罚，还有车里面的警报声。这就加剧了上下班高峰期的拥堵；更加奇葩的是，几次发现过江通道都是一个公交车压着后面很多车，而公交车前面一两百米没车。
想请问交管部门的同志：
1.公交车限速40是否合理，从没听说过公交车出事故是因为超速的，城区公交车压根就跑不起，长沙市区的通行能力你们应该清楚。
2.既然有了路段限速为何还要搞个车辆限速，可以说公交车的不合理限速是长沙拥堵的原因之一，特别是过江通道和快速路三一大道、潇湘大道。拿银盆岭大桥来说，通行能力本来就低，桥上限速50本来就不合理，通过这种交通瓶颈本来就要快速安全的通过，况且银盆岭大桥条件是允许的，然而却来个30几的公交车压着。完了！
附图是今天早上 银盆岭大桥168路公交的盛况！
希望交通部门的同志为长沙市民为长沙交通做一些切实的事情，烦请市长信箱的人将信件转给公安部门和交通运输部门多谢！
附件1：微信图片_20170920104809.jpg
附件2：微信图片_20170920104809.jpg

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网民朋友“凡人”：
您好，您的留言已收悉。具体回复如下：
一、关于公交车辆限速的问题。由于公交车辆中的乘客有站有坐。在运营中，如果车速过快，遇到突发情况紧急制动时，站立的乘客容易发生摔倒、碰撞座椅等情况。因此，为确保乘客乘车安全，市运管处要求公交企业注意车辆的行驶速度。
二、关于市城区道路限速的问题。市城区道路限速是由交警部门根据道路通行条件和相关国家标准进行设置的。作为交通监管部门，我们一直要求公交企业车辆在运营过程中必须遵守相关交通法律法规，严格按照交通标示标牌行驶。如果市民对城市道路限速情况有异议，建议向市交警部门进行咨询。
感谢您的来信。