钢套钢直埋蒸汽复合保温钢管保温层结构可采用单一绝热材料层或多种绝热材料的复合层(复合层中可含空气层、绝热辐射层等)。
2、保温层厚度应按相关的工程标准进行设计。保温层结构应保证蒸汽保温管在设计条件下运行时，其外表面温度不应大于50℃;复合保温层界面温度不应大于外层绝热材料允许使用温度的0.8倍;接触工作管的绝热材料，其允许使用温度应比蒸汽保温管的工作介质温度高100℃以上。
3、同种绝热材料厚度大于100 mm时，应分层敷设，且各层材料厚度宜相等。
4、绝热材料采用硬质保温瓦时，同层保温瓦的接缝应互相错缝，内外层应互相压缝，所有缝隙间应密实嵌缝
5、绝热材料采用软质材料包敷时，宜采用不锈钢带分段捆扎，不应采用螺旋方式捆扎。
6、当保温层结构中有空气夹层时，空气夹层厚度不宜大于15 mm
五、工作管性能和尺寸公差应符合cj/t 3022,gb/t 3087,gb/t3091,sy/t5037,gb/t8163,gb/t 9711.1的规定
      钢套钢直埋蒸汽复合保温钢管保温钢管是影响节能的重要因素，保温钢管的研制与应用越来越受到世界各国的普遍重视。20世纪70年代后，国外普遍重视保温钢管的生产和应用，力求大幅度减少能源的消耗量，从而减少环境污染和温室效应。国外保温工业已经有很长的历史，而新型保温材料也正在不断地涌现。1980年以前，我国保温钢管的发展十分缓慢，为数不多的保温厂只能生产少量地下直埋保温钢管，但中国保温工业经过30多年的努力，特别是经过近10年的高速发展，不少产品从无到有，从单一到多样化，质量从低到高，应用越来越普遍。聚氨酯材料是目前国际上最常用的保温材料。硬质聚氨酯具有很多优异性能，在欧美国家广泛用于保温隔热领域。欧美等发达国家的保温材料中约有49％为聚氨酯材料，而在中国这一比例尚不足20％。因此，聚氨酯材料保温钢管在中国的发展还有很大的空间。

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赵经理
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